初期型KSR110忘備録外伝

ホンマに！チャイナキャブレターには苦労させられてます。楽しいけどっ。
一旦セッティング出来ても回して乗ってる時とゆっくり乗ってる時ではまったく調子が違います。回してる時が調子良いです。ゆっくり走ったらもの凄い調子悪なります。レーシングキャブレターかっ。

で久々に(夜ですよ)後からベタッとつけられてあおり？しばらくそのままでほっといたんですがあんまりしつこいので赤信号の手前で急ブレーキかけて右から行かせて横に並ばせて。グロムか。。。

青に変わった瞬間に同じ様にダッシュで1速で万まで引っ張って2速に。グロム伏せて乗ってる割りについてけーへんし。。。
目的地に近づいたので減速して左折。グロム。。。狂った様に走って行ったし。

まま、訳分からんのはテキトーに相手して途中でスルーですー。

なんせチャイナキャブレターは説明書もなーんも無いので何が基本なのかサッパリです。とりあえずケイヒンの部品は使えます。
再度全バラして洗いをかけて組み直してみたら何故かパイロットジェットのみ交換で変化が現れました。パイロットスクリューで普通では考えられんくらい(4回転半！)戻さんとダメやったのが35から32、30と落としてみたらパイロットスクリューは現在だいたい3回転開き。メインはそのまま92。
因みにパイロットスクリューは閉じれば濃く開けば薄くなります。(ご存知の方すみません。)
35でパイロットスクリュー4回転半と30で3回転と走る事に関しては何の変化もありません。35の時はガソリンバカ喰いですけど。30でパイロットスクリュー3回転で概ね調子とれますがマフラー替えたくらいのグロムやZ125ではついて来れないくらいの加速です。グロムやZ125の皆さんすみません。悪意は無いです、例えです。

と言うか街中で競走する為に単車乗ってる訳ではございません。たまたまアオッて来た時にたまたまどれくらい走るんかテストです。なので大概途中で相手するのやめます。いつでも冷静です。スリッパ履いて狂った様に走るスクーターなんか相手するだけあほらしいしねー。

しかし、パイロットスクリューの位置おかしいわ。。。めちゃめちゃ調整しにくいわ。。。あんなんホース繋いで回るかーっ！KSR110のインテークてなんでナナメってんの？真っ直ぐ水平やったらどんだけ楽な事か。。。