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黒須元帥の"ニックネームつける?" [カワサキ KSR110]

整備手帳

作業日:2021年11月25日

初期型KSR110忘備録油面調整編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
相変わらず画像無しですが
アイドリングから発進でやはりイマイチの調子で
ハッと思いつきまして
油面の点検をおもいたちました。

バラしてキャブレター逆さにしてフロートの高さ測定
ん?右(進行方向)23mm?左22mm?
高いわヒネってるわ、そらー調子悪いわー

てな訳でまず捻りを直して左右23mmにあわせて
ケイヒンPWK28に準じてフロートの高さ19mmにしてみました。

コレだけではダメなので、そうですダメです。
ガラスコップにキャブレターを乗せてガソリンコックONっ

キャブレター本体とフロートの箱の合わせ面より3mm下に油面が来ました。
調整前はなんと!12mm下っ!

てな訳でテスト走行で20キロ程走って来ました。
真っ直ぐや左右に傾けたり急加速急制動して走って来ましたが
オーバーフロー無し
アイドリングOK
発進OK

いや、セッティングどうこうする前に油面合わせるのが基本です。

初老失念する。。。

イイね!0件




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