初期型KSR110忘備録ヘッドライト編

ひょんな事からヘッドライトを一灯から二灯にしたいなーと
色々調べたらひとつのレンズの中で二灯が光るのはOKで、実際ライト配線は左右の球が同時にハイロー共に結線してありました。ローは左でハイは右と言う配線ではありませんでした。

DトラッカーとKLX250のファイナルが二灯てのを知り中々新品パーツも出ない事も併せて知り中古パーツを探して何とか新品パーツが出るものと合わせました。

とにかくDトラッカーやKLX250のライトステーがどう考えてもKSRに取り付かないので何とか得意のステー攻撃で取り付けました。

そんな訳なのでDトラッカーやKLX250とはウインカー位置が違います。

実はトップブリッジとメーターステーはKSR PROにしてあるのですが、そのステー？ブラケット？のネジ穴と下側フォークブラケットのネジ穴を利用して取り付けました。

KSR110,KSRPROはフロントカウルにライトを固定して
それごとブラケットに取り付けですが、
DトラッカーとKLX250はライト本体をブラケットに取り付けて
その上からカウルをブラケットに取り付ける方法をとってますのでライト本体とカウルはネジやボルトその他で取り付いておらずそれぞれの取り付け固定になってます。

なので一から関係ない所への取り付けはそこそこ大変でした。

またライト球がKSR同様PH7でハロゲン球は暗いのでコントローラー無しのPH7型のLED球に変えましたが、全波整流化してるので何の問題もありません。

前から見るとウルトラセブン？のメガネっぽく見えます。
て言うか、ウルトラセブンの連れてるウインダム？

て言うか、なんか中途半端にレトロ感を醸し出した様に思います。

まー二灯になったのでOKです。