初期型KSR110忘備録オイルシール編

チェンジシャフトが外部に飛び出た所、クランクケースにオイルシールがあります。
そう言えばこのケースでこのシールを変えた覚えが無い
て言うか、じんわりオイルが滲んでましたので新しいオイルシールに交換しました。

ケース側を傷つけない様に小さいマイナスでこじって抜きました。
まーそんなに苦労せずとも取れます。

チェンジシャフトのスプラインをマスキングテープで包んでテープごとシリコングリスを薄く塗布してシールを差し込みます。
要はオイルシール内側のゴム部がスプラインで傷つかん様にです。
最後のカチコミは17か18のディープソケットでOK 18があったのでそれで優しくカチコミました。

アウトプットシャフトに入るオイルシール2種類の内、真ん中のオーリングがたしか新品では無かったのでコレも新品にしました。
このオーリングが無ければ盛大にオイル漏れを通り越して外部に吹き出します。

外したオーリングとオーリングを支えるカラーとドライブスプロケットを留める軸用トメワです。
カラーとトメワは再利用です。

で、テスト

OK、滲みも何も無くなりました。

オイル交換するまでも無かったので外側からチェンジシャフトのシールを交換しましたが、本当はオイル抜いて右カバーを外してクラッチとプライマリーも外してチェンジシャフトを抜いてからオイルシールを専用工具で抜くのが正解です。

まー、次滲んだらそうしましょう。