皆様こんにちは♪
私の愛車B8パサート
最近のジャダー状況を記したいと思います。
DSGは7速乾式
現在、およそ188,600km走行
新車登録から10年
パサートを購入してから75,000km位で1度クラッチユニットを交換してます。
クラッチユニットを交換する前は走り始めの1速あたりでジャダーを感じてましたが、交換後はジャダーが無くなり調子が良かったです。
それから10万km位で再びジャダーを感じ始めました。
症状
1. 1速→2速に入り始めの1,200回転〜1,600回転でアクセルを踏み込んでいる時
特に登り坂と右左折時
2. 2速→3速に変則直後
3. 後退時
発生頻度は何故か週末に出やすい
平日でも出ることはありますが、
4気筒中どれかが影響しているのか🤔
試みたのは
1.DSGリセット
全体的に若干和らいだ感じがしましたがプラシーボ効果程度
2.DSGアダプテーション
ディーラーでお願いしソフト的にアダプテーションを行って頂きました。
2速→3速のジャダーは無くなりました。
後退時のジャダーも発生し難くなり出ても酷くノッキッングするまでにはならなくなりました。
1速→2速のジャダーは改善されず
3.燃料添加剤 その1
フュエルガストリートメント
DSGリセットとアダプテーションを施行した後の状態を10とすると4くらいまでジャダーが改善
発生頻度も少し改善
その後3,000km走行したあたりで8くらいまで戻って来た印象
アイドリング時のエンジンは安定する印象
入れると良くなる事はわかりました。
4.燃料添加 その2
同じく呉のフュエルシステムパーフェクトクリーン
お値段はフュエルガストリートメントの3倍くらいしますが、効果はトリートメントより良い印象
3〜2くらいまで改善した印象です。
発生頻度も少なくなりました。
後アクセルレスポンスも良くなりました。
添加剤の効果は体感出来るレベルですので注入頻度をもう少し上げてみようと考えてます。
100%改善させるにはクラッチユニットを交換するか何か機構的な補修をしないと無理そうですがそこまで費用をかけられないので燃料添加剤で騙し騙しやって行こうと思います。
頑張って30万km越えしたいです^_^
Posted at 2026/02/07 16:37:24 | |
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