まぁ、交換する必要もないんでしょうけど、、、、(ｰ ｰ;)
gkのCVTF交換ネタが見当たらなかったんで、とりあえず嫁の許可も貰って、ささっと交換です
内容はCVTFと中のエレメントも交換ですのでオイル抜いてオイルパンを外すんですけど。ご丁寧になことに、アンダーカバーが付いているんですよ✌︎('ω')✌︎こいつを外してから作業開始です
フィラーキャップ
ドレーンボルト
オイルを抜いてみたらなんと！！！！(◎_◎;)
オイルが透き通っているではないですかww
ほんとに無交換？それが本当ならホンダのクオリティーやべーじゃん！www
精度高ッ！！！
とか感心しながら作業してましたよw
ま、そんな話は置いといて(¬_¬)
CVTFの交換はとっても簡単で、レベルゲージが無い分、溢れるまでフィラーキャップからオイルを注ぎます。ミッションオイルやデフオイルを交換する要領と一緒です。あとはミッション内にオイルが回る様にシフトレンジを変えていきます
そしたらオイルパン内にはオイルが減っていると思うのでその分継ぎ足します。その繰り返し
ついた鉄粉は拭っておきます
あまりこびりついていませんでした。やっぱり交換したんじゃね？
ほんとはオイルパン外してストレーナーも変えてますけど、細かい作業は追々動画で載せようと思いまーす( ◠‿◠ )
是非参考にしてくださーい(^^)／
https://youtu.be/eY6LDqumrwA
Posted at 2021/09/19 21:50:35 | |
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メンテナンス | クルマ
トレーラーならよくあるパターンだと思うんですが、エアタンクがスチールで出来ていることがほとんどだと思います
まぁ、交換する必要もないんでしょうけど、、、、(ｰ ｰ;)
