だつあんのブログ一覧

10月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ドラレコ、ケータイホルダくらい😢
なーんにもイジれてないけど満足！

■この1年でこんな整備をしました！
小石キズ大量にあるのでキズ隠し、コンパウンドかけからい

■愛車のイイね！数（2020年10月21日時点）
26イイね！

■これからいじりたいところは・・・
そりゃあ車高調入れてローダウンしてエアロ組んでアルミ履きたいですよ！
でもなぁ、任期もあるし...
クルマ手放すのが決まってるのが辛い。

■愛車に一言
まだまだ走りを楽しませてくれ！！










＞＞愛車プロフィールはこちら

範囲すごい広いんやで、っていう話。
はい、私の実家はギリギリの北端。
既に神戸のイメージとはほど遠い。




ソース：https://wwwtb.mlit.go.jp/kobe/kensatoroku/03kankatu.html

通勤でディーラー往復させてもらいましたけど、やっぱ快適でした。
カッコいいし加速すごいけど静かやし。
でも我がIS250でも充分満足なので「これ欲しい！」とはすぐにはならない感じでした。
パドルシフトがやっぱり恋しくなりましたね。

そういえば途中フロントガラスに飛び石キズがついてるの気付いて、高速走行中に当たったような気がしたのだが... 特に何も言われてないから大丈夫なんだろなぁ。

通勤用＆長距離ドライブ用にもってこい。
人を乗せるのが目的ではなくて走りを楽しめる。
安全装備も十分だし、なにせステータス感がある。

Amazonで買ったドライブレコーダ(こっちではDash camという)をとりあえず配線隠しながら、シガーソケットからの電源供給でまかなっている。




ここで２つ問題点が発覚！
その１。このアメ車、シガーソケットがACC連動ではなく常時供給なのだ！取説にもハッキリいつ英語で書いてあった... バッテリ上がりに至ったことはないが、運転してなくても常時記録され続けるし(Parking modeは別にある)、すぐデータが上書きされちゃう。

その２。見えるところへの常時接続をしたくない派なので、シガーソケットのメスソケット単体を買ったはいいが、取り付ける場所がない！静粛性を高めるためだろうダッシュボード下はパンパンに詰まっていて（フーガもそうだった）、ヒューズボックスでさえ、かなりアクセス性が悪い。






さて、どこから電源とればいいものやら。
日本はみんカラで皆さんに色々教えてもらえたからいいが、こっちでまとまった情報源が見つけられてない。うーん。