9006J？

親父に頼まれて、14アリストのLOWバルブをHIDに変えたいので
注文を頼まれました。

アリストのバルブの種類なんて知らないので親父に聞くと
HBだと言う回答が、ＨＢ？

ＨＢ４かＨＢ３じゃないの？って聞くとたぶんＨＢ４だということで
早速オクで、

５年保障付　ＨＢ４・６０００Ｋ　落札金額５,５９９円
送料３０００円　ハネーネス１,０００円

予算内の１０,０００円で落札

その後、世界を色々と徘徊していると、１４アリストはトヨタの特殊なバルブＨＢ４Ｊ（９００６Ｊ）でなければ付かない事を知ってしまった。


やべえ・・・・・・・・・・・・・

９００６Ｊ（ＨＢ４Ｊ）って何よ？

Ｊ？
そんなバルブ知らんって！


だって・・・・・・・９０チェイサーのフォグはＨ３だから。



更に調べると、９０マーク２もフォグが９００６Ｊじゃないの！

全く知らなかった（泣）



余計な事しないでよ！　


ト○タさん！






落としちゃったし、何とか装着挿入装着できないか何日か、ＨＢ４と９００６Ｊの違いをエロエロと調べていると。




削れば付く事がわかった。




でも、現物の９００６Ｊと届いたＨＢ４用の違いを比べようにも
参考にする９００６Ｊが無いので比べようにが無い。


何処をどのように削れば良いのか判らないので、調べても
削り方が見つからない！


運良く日星工業でそれぞれのバルブの違いが判りました。



調べると、『9006(HB4)』タイプとは、バルブの外観は非常に似ているが、?口金部分の3箇所のツメ形状(大きさ)の違い⇒灯具に入らない。

とりあえず爪を削れば入りそう？


赤○の部分を削りました。

ＨＢ4の爪は８ミリ×１　１０ミリ×２　の爪

対して、９００６Ｊの爪は、１２ミリ×1　　６ミリ×２

これだけ違えば、入らないのは。
当たり前○のクラッカー！！！！（古い）


って事で１０ミリ→６ミリに


ローターリュウターとヤスリで
シコシコ擦って爪２本を改造♪



仕事で、高額品を削ってから入れる作業をしている人間からしてみれば、
こんな作業、余裕のよっちゃん♪




これで、やさしく挿入すれば付くはずかな？





後は外径・・・・・

一緒なんですかね？