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パーツ注文のついでに購入。

キーキー音がうるさいので前後ブレーキパッド交換とリアローター交換です。
外してみるとパッドがなくなる寸前でした。


フロントのキャリパーピストンは回して押し込むタイプ。皆さん棒ヤスリで回してるようなので真似してやってみましたが、あれだけパッドが減ってるとピストンもかなり押し出されているので奥まで押し込むのに3時間程掛かりました…一ヶ所で…
アストロに売ってるピストンツールを買いに行こうと思いネットでサイズを確認すると、この車のピストンの径が大きすぎて使え無さそうなので諦めて反対側も棒ヤスリで3時間。
またこの作業をするときは、事前に治具を作ります。

リアは簡単に交換出来ました。


足回りを点検するとドラシャブーツが裂けていました。今回は部品が無いので見なかった事に。


ホースの継ぎ目からオイル漏れ発見。こんなバンドあかんやろ。とりあえず、普通のホースバンドに取り換えました。

まだまだやる事盛り沢山な友人のXM。わくわくします。

洗車をしにうちに来る途中、LHMが噴き出したとの事でとりあえず停車しているコンビニまで駆けつけました。
ラジエーターファンのすぐ後ろのホースの繋ぎ目から漏れていたのでタイラップで縛ってみたが、漏れは止まらず。。


この車は、油圧サスとパワステとブレーキを共用しており、オイルが減ると最悪ブレーキが効かなくなるそう。
自走は危険なのでJAFを呼び、近くのフランス車専門店へ預ける事となった。
ホースの交換をするにもパーツが手に入らないようで、ホースを作ってもらい漏れは収まったようです。