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朝の７時からノーマルマフラー取り外し、ＦＦＢ取り付けしました。


色々と走り回って、オーサワさんと合流しました。


最初に、オーサワさんが自分のライフを運転して、自腹でETCｶｰﾄﾞを投入して高速に乗る事になったのですが、自分のライフETC取り付けして、高速はまだ経験していなくて、オーサワさんとバーが上がった時にオォーと叫んでしまいました。

高速のインプレは、オーサワさんに任せますので（汗）


走行後、確認したら可変器のテールがバンパーに接触して、バンパーが溶けて捲れました…
取り付けした時は、前回より余裕が在ったのですが…
これ以上、可変器の向きは変えれませんので、バンパーを削るしか方法ないのかな（謎）
自分は、削りますけど…



オーサワさんのライフを先に運転して、自分のライフを後に乗り比べたインプレを…


出足はクリープが強くて自分のよりスムーズでした。

下りでアクセルオフした時、マフラー音がしました、自分のは無音でした。


マフラー音は、オーサワさんのＦＦＢが、自分のより静かでした。

走行距離
３６０ｋｍ

レギュラー
２１.６０Ｌ

実燃費
１７.３９ｋｍ／Ｌ

こんばんは。

早速、取り付けして、走行しました。

その１
気が付いたのが、エンジンブレーキが、前のＦＦＢより効かなくなりました。


その２
ギヤの変速ショックが分からない時も、マフラー音で気が付きました…(笑)


その３
６０キロぐらいから、アクセルオンで大袈裟ですが、加速がスムーズに成りました。


その…よ…
微妙に右足が痛いです(笑)

走行距離
５６１ｋｍ

レギュラー
３１.６０Ｌ

実燃費
１７.７５ｋｍ／Ｌ

ライフのマイナーチェンジした無限エアロ装着したライフを初めて目撃しました。
インパクトありますね☆
ライフのタイプは、ＮＡのＣタイプかＦタイプだと思います、テールレンズがノーマルで、リアバンパーにスカート装着していました。