GRBステアリング交換① 取り外し編

まずはエアバックが暴発しないようにバッテリーのマイナス端子を外します

⭕️のナットを緩めると端子が上にスルリと取れます

次にエアバックのロックを外します

ステアリングの左右に⭕️のネジで固定されています。
めっちゃ固いのでモンキーか何かで挟んでレンチの長さを延長しましょう。

ネジ穴が特殊でトルクスレンチという物を使います。
サイズはT30です。

ワークスベルのボスを買ったらだいたい付いてくると思おますが念のため買ったほうが良いかもしれません。

ロックを外したら断線しないようにエアバックを手前に引きます。

次に配線を外します。

⭕️で囲ったホーン配線とエアバック配線を外しましょう。

エアバック配線はマイナスドライバーを写真と同じように突っ込みテコを使ってロックを外します。

配線を外すとエアバックがフリーになります。

誤爆するの大変なので上向きで安全な場所に保管しましょう。

さて、ここからが骨の折れる作業です…

まずはセンターが分かるように写真で示しているボルトにマーカーで印を付けましょう。

この後ナットを外すのですが、かなーーーりキツく締まっているので、ステアリングが少し回ってしまいます。

そのため、回ってもセンターが分かるように必ず印を付けましょう！！

それではナットを外します。

クロスレンチを使うとかなり楽に外せます。

かなりキツく締まっていますが恐れず思い切り力を込めて外しましょう！！！

ナットは完全に外さずに写真のようにゆるーーーく付けておきましょう。

ステアリングを外す際にストッパーになってくれますので、顔面強打の心配がなくなります。

準備ができたらステアリングを外します。

思いっきり引っ張るだけでなく、前後に揺らすように力を加えると取れやすいです。

根気よく続けてください…

私は5分ほど格闘していました。この作業が一番の山場です……

さて、外れましたら写真のようにエアバックキャンセラーをブスリと刺し絶縁テープを巻いて固定しましょう。

これでステアリングの取り外しは終了です
お疲れ様でした！！

次は取付編です！