ｎ山のブログ一覧

ようやく近所の桜も七分咲きになりました。
満開まではまだまだか？
会社帰りにパチリ！

前々から乗り心地改善のためにバネレート変更を考えていましたが
「バネレート下げる＝車高が下がる」なのでダンパーのストロークを確認！
ラルグスに問い合わせ現在のバネレート4kから
3kに下げた場合を計算してもらいました。

計算結果は
リア 車重490Kg
　片側245Kg
　バネレート4Kの縮み量61mm
　バネレート3Kの縮み量81mm
バネの縮み量から車高ダウン量は61mm-81mm=-20mm（意外と下がる？）
ショックのストロークは130㎜でバンプラバーの厚みは30㎜なので
バンプタッチのストロークは130㎜-30㎜=100㎜
ここから縮み量を引きそれぞれのバンプタッチまでのストロークを計算すると
バネレート4k：100㎜-61㎜＝39㎜（ま～あこんなもんかな）
バネレート3k：100㎜-81㎜=19㎜（げげげ！19㎜しかないの！）
と言うことで今のショックではバネレートは下げられないということが
大変良くわかりました。（ちょっと残念）
しかし、メーカーさんの設計は凄い！
今のバネレートでコーナリング中のロール量は約30㎜位ですが
まだバンプタッチまで9㎜ほど残っているんですね！
さすがはメーカーさんの設計！
こうやって計算して見るとよくわかりました。
ところで私のロドはガラスヒビ修理で今晩から明日の夕方までいつものオートバックスにお預け！（明日が待ち遠しい！）