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n山の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年12月14日

WM02で沼に落ちる?その2!(多分完璧?)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
今日は先週沼ったセッティング変更!
いつもの家の前でやるつもりでしたが
あいにくの雪でガレージで!
2
セッティング変更の前に!そもそも
WM02の何が不満だったのか?
振り返り!
1.アーム類のブッシュ捻じれからの
 乗り心地の悪さ!
2.ウエットの挙動に違和感がある!
 いつものようにタックインさせたら
 気持ち良く?ズルズル来てる途中に
 突然すっぽぬけ!→ヤベ~!の挙動!
 
漬物石を積んで誤魔化すも?こりゃ~
駄目だ~!で!リセッティング!
3
次はどんな方向性にセッティング?
毎日の通勤で感じた事から
いきなりすっぽ抜けするなら最初から
滑らせば良いのでは?
で!フロント荷重でリアが気持~ち?
荷重が抜けるようにしてみる事に!
4
まずはフロントです!
ブッシュ捻じれの影響を低減させるのに
車高は車高調で1.5回転ダウン!
+プリ量-0.75です!
ちょっと多いような気がするのですが
どうせ再調整が必要なので方向性を
確認するのにちょっとだけ多めに!
5
リアです!
イメージ的には以前と同じプリ量で
ふわ~っと沈ませるイメージです!
車高は車高調で2回転ダウン!
プリ量は‐1.5ミリです!
最終的な車高は前後で約3.3ミリダウンで
ジャッキポイントで120ミリです!
6
セッティングが終ったらいつもの峠へ!
最初はコレ一発で決まったか!と思ったら?やはり勘違いでフロントのプリ!
緩め過ぎだなコレ!
高速コーナーはリアのどっしり感があり
完璧!
ヘアピンはステアリングを切らなくても
曲がれる???
方向性は合っていたがやり過ぎだなコレ!
ただ!リアの沈み具合はイメージ通りなので再調整はフロントのプリ量だけで行けそうですね(^^;)
7
自宅に一旦戻ってフロントのプリ量を
再調整!
元々のセッティングも悪くはなかったので0.5戻しに!
8
セッティングをやり直してから再度?
試走へ!
今度は完璧!アクセルON・OFFでリアの出具合がイメージとピッタリ!
コーナーに対しての車の動きもイメージ
通り!そうそうコレコレ!
これだから車高調は止められませんね~
(^^;)
これ以上はWM02だと無理だな~
次のスタッドレスはウエット重視で選ぶかな?
一応は?自己評価完璧!

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この記事へのコメント

2024年12月14日 23:38
n山さん、こんばんは!
タイヤごとに"狙い"のセッティングを探されて、"自ら"沼に向かっていく姿勢には感服致しますw
論理的に状況を整理・理解されていて、さらにn山さんのデータが深まっていきますねー(^^)
これがまた今後に繋がって、狙ったセッティングへの早さだったり正確さに表れますね\(^o^)/
コメントへの返答
2024年12月15日 0:37
desmo_desmonoさん
こんばんは~
ゆっくり走れば関係ないのですが気持ち良く走らせたくて?沼に落ちる!ですね(^^;)
今回は事前にイメージしてから弄ったのである程度は結果予想が出来たのが良かったです(^^)
迷ったら漬物石!ですね(^^)
意外とセッティングツールとして有効だったりして!(^^;)
しかし!フロントのプリ量!僅か0.5ミリでこんなに変わるとは・・・
でした(^^;)
2024年12月15日 6:24
n山さん、コメント失礼いたします🙇‍♂️

相変わらずのn山さんのイメージからの実践でイメージ通り感❗️
さすがです👍
コメントへの返答
2024年12月15日 7:38
Aki 320さん
おはようございます

もう~!弄ってないと落ち着かない面倒な病ですね(^^;)

どうせ一発で合わせられない!と割り切るようにしてたら?感じ方と調整幅が合わせられそうですね

これがサーキットでの速さにつながれば良いのだが(^^;)

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