車高変更（不治の病が発病～(^^;)

こんばんは🚘️🔧

1.5回転でそんなに変わるものなのですね😲
遅れてくる振り替えしの挙動は怖いです💦

車重が軽いのもあって、ブッシュの影響が大きいんですかね？
✏️これは勉強になります。

そして、こんなに気温が高いとタイヤも戻したくなっちゃいますね☀️⛄💦(笑)

こんばんは～

ウチの体センサーが狂ってなければ？1.5～2回転で減衰力2クリックくらいの感覚ですね(^^;)

この影響が感覚的にはアクセルの踏みっぷり！
定量的にはI-DMスコアに現れていると思ってます。
(^^;)

ワンセッティングオール！までは出来ませんでしたがプリ量だけ変えれば全てのタイヤに対応したセッティングが出来るようになったと思ってます(^^;)

自己評価！完璧ですかね～(^^)

ｎ山さん、こんばんは!
やっぱりやっちゃいましたね!w

減衰・プリロード変わらずで、こんなに変化するものなんですね(^^)
ほぼ狙い通りですか?さすがです＼(^o^)／
これは結局、車高ダウンによってブッシュが捻れた(動きにくい状態)ということなんですか?

demo_desmonoさん！
こんばんは～

ハイ！やっちゃいました(^^;)
どうしても？月1回は弄ってないと落ち着かないようです(^^)

車高上げでブッシュねじって動きにくい！状態になっていたのを元の車高まで下げたら正常になりました。
って感じですね(^^;)

特にショックが伸びようとするのをリンク類が邪魔してたのが悪影響してた感じですね

結果的にはA052用セッティングの完成度が高く！
そこからプリ量だけ変えれば何もしなくても良かったのに！余計な事して？沼ってたって事でした(^^;)

ｎ山さん　投稿を見た時に笑っちゃいましたよw
やっぱりやってるーって(;^^)

あ、車高UPだった!(読み間違えてました..)
なるほど、車高が少し高いせいで既に伸びの動きを使っているような状態だったのですね。
でも、試してみたことでA052セット基準の素晴らしさが再確認出来たという。
どんどんセッティングの精度が上がりますね(*^^*)

demo_desmonoさん！
こんばんは～

これは不治の病ですから治療方法もなく手遅れですね(^^;)
いや！この季節はずれの天気が原因だな！きっと？

僅か3ミリ程度のねじりだったのですが予想以上に悪さしてたようです(^^;)
特にフロントの伸びの影響がリアタイヤのグリップに影響してたようでコーナリング速度で5～10キロ/ｈ違いでした！スゲ～！って感じですね(^^;)

ただ、余計な事？した結果！改めてA052セットの良さがわかりました。

ついでにプリ量って重要なんだって事も！改めて理解できました(^^;)