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n山の愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2025年1月11日

ウインターバイクのポジション変更

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
元旦に!見てくれがどうしても気に入らなかったのでハンドルを交換したのですが?
ハンドル位置が高すぎてステムを交換することに!
ステムは上から86°!83°!73°!の
3種類の中から一番深い73°を選択!
2
ウインターバイクのステム交換前に
まずはビアンキのポジションチェック!
サドルトップまでは地面から940ミリ!
まあまあの高さです!
3
次にハンドルセンターをチェック!
地面から840ミリでした!
サドルとの落差は100ミリ!
これがn山スタンダードです!
前傾は普通の人より深めかな?
4
次に
ウインターバイクのポジションチェック!
サドルトップまでの高さは930ミリ!
ビアンキより10ミリ重心が低いです!
この高さだと安定性は良いのですが踏みがちょっと重いかな?
5
次に問題のハンドル高さをチェック!
地面からハンドルセンターまで875ミリ!
やっぱり!というかサドルとの落差は
たったの55ミリ!
これだけハンドルが高いと乗りにくいわな~(^^;)
6
ステムの交換です!
まずはトップキャップを外します!
7
ハンドルのクランプボルトを外します!
最近のはボルトが4本もあり外すのがちょっとだけ面倒!(^^;)
ただ!固定の安心感は違いますが!
8
ここまでくればステムを抜くだけ!
あとはステムを交換して元に戻すだけ!
9
ステム交換後です!
パット見!かなり低く見えますが
まだハンドル位置は高いです(^^;)
10
交換後のハンドル高さチェックです!
ハンドルセンターまで860ミリです!
サドルとの落差は70ミリ!
15ミリ下がりました(^^;)
あと30ミリ落差が不足してますがステムの見てくれを考えるとこの落差で妥協かな~(^^;)
11
ちなみに!交換前のハンドルがコレ!
下ハンドルの高さは良いのですが
ブレーキレバー位置も!上ハンドルの高さも駄目ダメでした!
ついでに見てくれも駄目!
12
ビアンキと並べて高さ比較!
パット見は同じ感じに見えるかな~(^^;)
13
最後は実走確認!
ハンドル高さはちょっと?高目ですが
ダッシュ練習の時もちょっとの違和感で
我慢できるのでコレはコレでありかな~
(^^;)
なによりもハンドルRの見てくれが好みになったのでヨシ!ですね(^^;)

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この記事へのコメント

2025年1月14日 22:38
n山さん こんばんは
サドルトップって940mmもあるんですね!
ガチのオフロードバイク並です(;^^)
ミリ単位での調整で、色々とフィーリングが変わる世界なんでしょうね(^o^)
見た目とパフォーマンスの両立が難しそうです。
コメントへの返答
2025年1月14日 22:47
desmo_desmonoさん!
こんばんは~
そうなんです!意外と高いです(^^;)
トラックバイクはこれから更に10ミリ高い950ミリです!
流石にここまで重心が高いと踏み出しが良くてフィーリングは最高ですね!
ただ!フィーリングがタイムに直結しない所が面白いですね(^^;)
最終的にはライダーのパワーが全て!ですね!(^///^)
2025年1月15日 1:53
スポーツ性を高めると、どんどん過激になっていきますね(^^)
"フィーリングがタイムに直結しない"
これは意外でした。
やはり最後は馬力なんですねー(;^o^)
コメントへの返答
2025年1月15日 6:18
おはようございます
フィーリングがタイムに効くのはウチのパワーだと0.1秒あるか?ないか?ですかね~(^^;)
プロ選手だと0.5秒とか効くようです!
タイムに一番効くのはホイールの空力なんですが空力を良くすると慣性モーメントが増え!
これに負けないパワーがないと結局はタイムが落ちる!
こんな感じです(^^;)
最後はパワートレーニングより効果が出る物はない!ですね(^///^)

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