街乗り用に中古で購入しました 軽くてパワーが有って面白いです

2020年1月初旬に納車されたGの4WDです 主に通勤とキャンプに使用するために購入しました 長く載るつもりですので、ちょっとずついじっていきます

三菱のラリー車を何台も乗り続け、今はラリー車が無くなってしまい、代わりに購入した車です ノーマルですが純正で車高がチョット低くタワーバーやレカロが付いていて、大きさの割には軽くて、山道も楽しく走れとても気に入ってます。 現在はサブになり乗る機会が減ってますが、運転していてとても楽しい車なので、 ...

エボ1ではラリーで勝てず、諦めてＢクラスに変更し アスティＲＳに乗り換えた 新車購入で、即2名乗車のラリー車に改造 当時、ミラージュの方が多かったが、リアが重い方が好きだったのと、ハッチバックの形が嫌いだったので、アスティを購入してラリーに参戦していた 東京Srで年間シリーズチャンプを獲得した ...

ラリーで勝ちたくてランタボから4WDに乗り換えです 新車納車後、即2名乗車のラリー車に改造した このランサーGSR RSで購入した年に東京Srで年間シリーズチャンプを獲得し、とても大好きな車でした 栄光のゼッケン1番です

マツダラピュタからの乗り換えで、形は気に入ってましたが、手頃なサイズの4WDが出るまでの中継ぎでしたので、ロッキー購入時の下取りとなりました 自作でデイライトを付けてました https://jtcs.exblog.jp/25736274/

地区戦では240psになったギャランにはランサー4WDでは勝てなくなったので、240psギャランに乗り換えです 新車納車後、即2名乗車のラリー車に改造した 残念ながら半年で3回転半して廃車になってしまった

セレステから乗り換えた2台目で、この真っ赤なランタボでラリーを始めました 通勤や仕事でも乗っていたので、手放す時は13万kmも走ってました

高校を出て初めて買った車です この車で林道や峠道を走り回っていました 約7年乗り、ランタボに乗り換えました

車高も少し高くて、4WDで、ターボで かなり気に入ってました 少し大きめの補助灯を埋め込み、真っ赤な自作のマッドフラップを付けて、林道にも行ったりして元気に走ってました 普段の足としてミニカからの乗り換えです