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イイね!
2016年12月23日

強烈なアンダーステアなカートの場合

走ってみて、強烈にアンダーステアが出た場合
大抵はすぐピットに戻って空気圧を調べてみたり
減衰を変更してみたり、車高を変えてみたり
とかすると思うんだけどレンタルの場合はそうもいかず
どうにかテクニックでカバーするしか無いわけなんだけど

第三試合で乗った18号車
これが信じられないぐらいのアンダーマシンで…
第二試合にときに、後輩が18号に乗ったみたいで
「これ、壊れてますよ!」って言ってたぐらい、フロントが食ってませんでした。

石野でレンタルカートで走ると
だいたい最終コーナーは8コーナー立ち上がりからずっとアクセル全開が基本で、
第二試合で自分が乗った24号も普通に全開でずっと行けたんだけど
その調子で行ったら思いっきり外に膨らんでいってコースアウトしそうでした(^_^;)
他のコーナーもとにかくフロントがズルズル外に流れていって
ハンドルを切っても無駄、って感じだったんだけど

こんな感じで、普通に乗ると全然曲がらない




どうにかならんかな、と思って色々試行錯誤しながら乗ってたんだけど
いつもより少し手前で減速を完了させて、
アクセルを入れながら曲がってみたらどうかな?ってのを試してみました。
(86の時もあんまりこういう乗り方はしたことがないので手探りでしたが)

曲がり始めるときに、フロントは75%ぐらいの横グリップを使う感じで、
タイミングを合わせてアクセルをポンポン、と踏んで
リアタイヤを横方向に使うようにしてみたんだけど、これがかなり効果てきめんで
フロントタイヤ+リアタイヤの横グリップで曲がっていくような感じになって
タイムも、アンダーで苦しんでた時より1秒ぐらい良くなりました。
最終コーナーなんかは、微妙にアクセルを抜いて減速する必要は出てくるけど
そのあとのアクセル開度が高められるので、トータルで速いです。





カートの正しい乗り方ってのがいまいちまだ分からないけど
フロントタイヤがしっかり食ってる時も、リアタイヤの横グリップを
コーナー序盤から積極的に使ったほうが速いんでしょうかね?
一応セオリー通りのタイヤの使い方をした24号車では48.4秒は出たんだけど
もし24号車でフロントが食ってない場合の乗り方をしてみたら速いのか遅いのか。

18号車を使って、いろんな人で順番に乗って
どの技を駆使するのが一番速い、とかみんなで議論したらめっちゃ楽しそうw


週末も特訓に行くとしたら、フロントタイヤの横グリップよりも
リアを重視して使う乗り方をしてみようかな、とか考えてます。
とりあえず、カートは動きがダイレクトなので、
86で覚えた運転操作の他にも色々と得るものがあって面白いです。


ブログ一覧 | サーキット(カート) | クルマ
Posted at 2016/12/23 19:55:13

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この記事へのコメント

2016年12月23日 20:10
こんばんは

走り込んでますね❗
アンダーマシーンとオーバーマシーンならアンダーの方が速く走れますよ🎵

特に石野サーキットは登りを攻略することでタイムを稼げるし

立ち上がり重視での走行する事ですアンダーは大抵消せるから
コメントへの返答
2016年12月25日 16:19
こんにちは

いくつかある長めの直線区間でいかに高回転まで回してスピードを出すか
が超重要ですね

コーナーの立ち上がりで回転数が高くなるようなラインがカートごとにあるとは思うんですが、なかなかすぐにそれぞれあるベストの乗り方を見つけられないので
まだまだ練習が必要です(^_^;)

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