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今日も回数券１枚だけ持って練習に行ってきました。




とりあえず２０号のリベンジ！って事で
先日教わった荷重の動かし方とかライン取りとかを操作に反映してみたんだけど
まあ昨日よりはラップタイムの暴れ方が落ち着いたかな…という感じです。
（６周目は４コーナーでミスって事故りそうになったので無視して下さい…）
最後に４８．０５が出てたので一応少し速くなりました。




９コーナーの立ち上がりがちょっとスムーズだったので、
そのへんが良かったのかなと。


そのあとＥ．Ｙさんが２０号に乗ってみたら
いつもの法則通り、僕より０．１秒速い４７．９５ぐらい出してたので
まあ今日の乗り方が今の僕の技能では最適解なのかなと。

それよりも、Ｅ．Ｙさんの走りを見物席の２階から見てたんだけど
４７．９をガンガン安定して出してたので、
何だかんだで僕より基礎的な戦闘力がだいぶ上ってのを痛感しましたね…



僕が通常時の戦闘力１０００だとして
界王拳を使って戦闘力３０００になってるのに対して
Ｅ．Ｙさんは界王拳無しで３０００以上って感じです。
そのへんが安定性の差として出てますね。


(この限定フィギュアめっちゃ欲しい)


まあ、サッと走ってサッと帰るっていうスタイルから
スタッフに色々アドバイスを頂くっていうのを最近やったりしてるし、
体だけじゃなくて頭もちょっとずつ使うように心がけてるので
取得経験値は多めになってきてる、ような気がします。


ていうか回数券１枚だけじゃなくてもっと走れば良いじゃん
って言われたらそれまでなんだけど…。

今日はクソ暑いとのことだったので
嫁と子供は家から出ない！と宣言してたので
僕は会社の後輩とカローラの試乗に行くことにしました。


その前に腹ごしらえを…
こんなクーポンがあったので




食ってきました。死ぬほど(;´д｀)




そんなこんなでカローラ店へ到着。
とりあえず試乗が待ちだったので、見積もりをすることにしたんだけど
最初に運ばれてきたオレンジジュースを速攻で一気飲みしてしまって
「おかわり持ってきましょうか・・・？」ってなりました(^_^;)
暑すぎたので本能で一気飲みしました。すいませんでした。
１．２ターボの６ＭＴは税抜きで１９８万ぐらいからだった気がします。
案外安いですよね。


といいうわけで試乗開始
試乗車はハイブリッドモデルで、一番良いグレードで
さらにモデリスタのエアロセットもついてました。
ホイールは純正だったけど、結構カッコイイですね。
２２５－４０－１８だったかな？結構デカいタイヤですね…





僕は感性が鈍いので、街乗りの乗り味に関してはよく分からず。
ＡＬＴに持ち込んで全開で攻めてみたら何かインプレッションできそうだけど。
ヘッドアップディスプレイがついてる、と言われたのだけど
シートをＭＡＸまで上にしても、僕の身長だと見えませんでしたｗ

ラゲージスペースは、ゴルフバッグが２個入るっていう能書きだけど
実際レディース用しか入りませんよ、と担当の方がぶっちゃけてました。
ベビーカーを入れたらもう何も入らない感じだったし収納能力は今ひとつかな…

まあそういうことで、嫁もカローラは反対と言っていたので
それなら限界ギリギリまでアクアを乗るっていう感じになりそうです。
子供が増えたりした時は素直にミニバンでも買いますかね。
カローラ店にあったノアにも乗ったけど、何だかんだで広い。超広い。



その後、クラウンも見に行ってみようって事で愛知トヨタへＧｏ！
クレープの引換券を貰ったので






とりあえずもう食いすぎで腹が限界に来てたので、
試乗する元気がなくてアイスコーヒーを飲みながら
奥の休憩コーナーで死んでました。一体何しに行ったのやら？
新型クラウンは展示車に一応乗ったけど、
オペラウィンドウが追加されたのは良いですね。
後部座席でも圧迫感があんまり無いと感じました。

エンジンルームを見てみると、レクサスLCの幅をちょっと狭くしたような感じです。
エプロン周辺も凄い似てて、サスタワーがアルミ製なのも共通ですね。
ドアオープニング部もＬＳＷが結構使われてたりして
先代と比べてボデーはかなり進化してるなってのは見た目でも分かりました。



そんなこんなで、少し家で休んでから
夜の９時前後あたりにまた石野サーキットで
２０号車指定でオーバーステアマシンの修行に勤しむことにします。