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今日は夕方に１本だけ走ってきました。




何号車でも良かったんだけど、受付の順番的にまた４号かなと思ったら
一緒の枠だった方が順番を譲ってくれたので、
その前にあった２０号車になりました。

４号はアンダーステアで、ステアリングを一定量切らないと曲がれなかったけど
２０号は全く逆で、ステアリングを切れば切るほどスピンするまで曲がる
って感じのマシンだったので、リアタイヤに全神経を集中させる感じで乗りました。


手だけで簡単に曲がるからついついハンドルを使いがちになるけど
よく曲がるマシンって、ハンドルを切るとただ向きが変わりやすいだけで
前に進む力があからさまに減って遅くなるので
曲がらないように故意にアンダーを出すような感じで走るといい感じです。


路面はちょっと全体的に滑る傾向だったんだけど、
タイヤが変に引っかからなくて綺麗に滑るってのもあって個人的には好きです。
タイムは全然揃ってなかったけど、なんとか１発だけ４７．９０５が出てくれました。




３コーナーの進入がものすごく綺麗に決まった周でしたね。
ほんとに一瞬だけ軽くフロント荷重にして、
リアタイヤの荷重も一定量残すような感じで行ったら
かなりスイ～っとスムーズに４コーナー立ち上がりまで行ってくれました。

９コーナーは、４号車よりタイヤ１個～２個分ぐらいアウト側から行くと
リアタイヤの負担が少なめで曲がれるように感じました。


走り終わってブログ用の写真を撮ってたら凄い怪しげな雲が立ち込めてました…





そんなこんなで、次は４号と２０号以外のやつで練習しようと思います。