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2015年07月31日 イイね!

土曜日にALTでリベンジ

とりあえず、まだまだタイヤに遊ばれてる状態なので
もっと練習するためにALTに行こうかなと思います。

普段は回数券(当日行っても予約料金で走れる)だから予約とかしないんだけど
先週の土曜日に飛び込みで朝の9時に行ったら予約がすでにかなり入ってて
結局飛び入りな人が数人で満車になったって理由と、
あとポイントカードのスタンプがだいぶ溜まってたので
色々無料特典を使おうかなと思って久々に予約を入れました。


9時からで・・・って言ったら土曜日は貸切です。って言われて
まじか~って思ったら16時と17時がフリー走行可能との事だったので
16時に予約入れました。

本当は17時の方が気温的にも良いんだろうけど
18時から地元の盆踊りの警備を消防団で出ないといけなかったので…



まあバッジの期間はまだまだあるから、タイムは気にせずに
ZII☆とはなんぞ ってのを探る遊びをしてこようかと思います。


画像は12年前の5月にEP91で走ったときの画像
なんかシャツをズボンの中に入れてる気がする…
あとこの頃は真面目にフルフェイスかぶってました。

Posted at 2015/07/31 19:49:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット(普通車) | クルマ
2015年07月27日 イイね!

ZII☆で初ALTの反省とか

今日は天皇皇后両陛下が愛知県行幸啓の奉迎活動をなされているということで
道路が封鎖状態で帰宅禁止令が発令されていたせいで帰れなかったけど
さっきやっと帰宅して、ビールを350cc飲んで軽く酔った状態で先日のALTの反省をw


1コーナー
ブレーキが早すぎるせいでインチョロラインになりがち
というか早すぎでゼブラの内側に1回入りそうになって危なかった。

1~2コーナー間
進入で理性が働いてスピード殺しすぎてるせいか、かなりインライン
おかげで2コーナー進入のときの角度が酷い

2コーナー
デシベルの時は2コーナーが一番苦手だったけど
なぜかZII☆ではこの右コーナーでZII☆こんなにグリップするんだって気づくような
曲がり方が2回か3回ぐらい出来た
上手に荷重操作がキマるとアクセルを使って超曲げていける

3コーナー進入
2コーナーの立ち上がりのラインがイマイチ安定せずに、
デシベルの時より左に寄っててアプローチがムズい
ブレーキのタイミングももっと練習を要する感じ
アクセルを結構入れてるつもりだけど、もっともっと入れれるはず
だけど唐突にトラクションが抜ける症状あり
デフの効きがタイヤに負けてる?ゼブラに乗ったりすると、アクセル開度が高いせいで
いきなりトラクションがすっぽ抜けて怖い

トップターン
ブレーキのタイミングがイマイチつかめず、アンダー気味になること多し
アクセルを入れて無理やりテールスライドさせて曲げたいところだけど
タイヤにパワーが完全に食われて全然リアが出ない
ここでのロスが結構大きい気がするから、マグCAPPさんから教わった進入方法を
練習して会得したいところ

下りの左コーナー
ここもトラクションがいきなり抜ける症状が出て怖い
踏んで曲がっていきたいけどラインが安定せず、右にふくらみがち
コーナリングスピードを稼ぎつつ、左寄りラインで立ち上がれるように練習が必要

最終コーナー
意外とタイヤのグリップがアテにならない
荷重移動が出来てないから?とりあえずコーナリングスピードがかなり落ちるせいで
立ち上がりの回転数が下がりすぎ、ストレートスピードに影響でまくってる感じ


まあ酔った勢いでガーっと書いたけど
上で書いた部分を修行を積んで修正していければなんとか
バッジのタイムはクリアー出来るのではなかろうかと。
次走る前に、もう1回読み直してイメージトレーニングしとこう


あ~完全にデーツク禁断症状出てるw
早く走りにいきたいお (^ω^ ≡ ^ω^)おっおっおっ

|←ALT|
. ̄.|| ̄ 動物注意┗(^o^ )┓三
  ||           ┏┗   三
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄



Posted at 2015/07/27 18:21:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット(普通車) | クルマ
2015年07月26日 イイね!

オートランド作手 フリー走行

オートランド作手 フリー走行









久々にサーキットで練習してきました。
今日はタイヤをデシベルからZIIヒトデスペックに交換したので、
感触を確かめてあわよくば夏バッジも取れたら…って感じで走りました。

・・・が、今日は台数が12台でMAX?だったせいかクリアがなかなか取れず
結局夏バッジまであと0.015秒届かず終わりました。


とりあえずもっと走りこんで、このタイヤの使い方を研究する必要がありそうです。
デシベルのときの操作があまりにも体に染み付きすぎてて、
これ以上突っ込むとクラッシュする!って感じでコーナーごとに理性が働いて
タイヤの余力がまだあるのにブレーキが早くなる傾向がw

夏バッジの期間が終わるまでに走りまくって、なんとかZIIを使えるようになりたいです。

マグCAPPさん今日は色々アドバイスありがとうございました!
今日は台数が多かったけど、平日にコソ連しに行ってなんとかバッジ取りたいです。
Posted at 2015/07/26 11:48:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット(普通車) | クルマ
2015年07月16日 イイね!

朝から86のドアが開かない&エンジンかからない

キーレスの電池切れたらドア開かない上にエンジンかからないのね…

スターレット乗ってたときは、ディーラーオプションのキーレス使ってたけど
エンジンは鍵を突っ込んで回すタイプだったので電池切れても問題なかったんだけど
86の場合は、車を買ったときに電池切れた際のドアの開け方は教わったけど
エンジンスタートのやり方は教わったのか教わってないのか、とりあえず
スタートボタン連打しても全く無反応で
朝からめっちゃ焦って遅刻しかけましたww


まあ色々調べてやり方はとりあえず分かったんだけど
まずは電池交換ですね。ちなみにスペアキーも電池切れてました。





はぁ 朝から焦ったwwそしてズブ濡れになったw
Posted at 2015/07/16 21:24:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2015年07月15日 イイね!

板金模擬試験

今日は年休だったので、一人で訓練場へ行って模擬って来ました。
X値=270、280、290、300の4パターンの寸法を全て丸暗記して挑みました。
試験日の開始時間10分前にX値が発表されるのを想定して、
自分で4種類のうちランダムで選出してX=270で作成しました。

まあとりあえず、開始と同時に鉄板に寸法表を全て書きました。

------------------------------
X 1 4 5 8 9
270 250 265 313.5 300 273
280 260 274.5 320.5 308.5 282
290 280 284 328.5 317 291.5
300 290 293.5 337 325.5 301

140 155 165 160 170 217 100
280 300 320 340 80 78 95

X 1 2 3 4 5 6
270 108 157 146.7 124 65 95
290 101 152.1 144.1 122.5 61 88.5

248 108 106.5 119 40 20.5 43
------------------------------

数値に関してはこんだけ丸暗記で全サイズに対応可能です。


制限時間は5時間30分+MAX30分まで(3分オーバーごとに3点減点)
模擬開始して、順調に罫書き、切断、鏨、曲げ、溶接まで終わって
嘴の溶接時点で残り1時間半、こりゃいけると思って
溶接後、熱歪でだいぶ下に下がっちゃって、嘴の先が規格より5ミリオーバー
そこから修正に1時間以上費やしてなんとか5時間30分ギリで提出しました。

トレーナーに採点してもらった所、
嘴のズレが修正しきれずマイナス8点したのがヤバかったけど
他はズレてても2ミリで少ない減点で計測ポイントをやり過ごして、
なんとか合格点レベルのものがやっと作れました。
9個目にしてやっとw


実技が合格しても、今度は学科試験があるのでそれの勉強も開始しないと…
↓家で寸法表と図面を暗記してる様子です。

Posted at 2015/07/15 19:01:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント関係 | 日記

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何シテル?   05/19 09:42
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