<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぺー3 / NewUser_BEM6HNu15Vのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3270514/blog/</link><description>D R17ＶエブリィのOEMに4年乗り、2022年4月から13年落ちのステップワゴンRGスパーダに乗り換えました。

趣味は釣り。

年に何回かだけ家族とスパーダに乗ることがあります。


夢はディーゼルのキャラバンやハイエースに乗りたかったのですが、値段が高すぎ??

家族から許可が降りず。

トレーラーを引っ張る事もあるので、750kgを引ける車で悩みに悩みました。


いきつけの車屋さんの中古車、ステップワゴンRGスパーダ4WD AT。

トレーラーもバッチリ引けるAT、広い室内。


 4ナンバー化もできる！？

もうこれしか無い！

そう思い、DR17Ｖを売ったお金で乗り換え。

手出しは無し??

いや、ナビとヒッチメンバーを買ったら5万円程の手出しかな。


ミニバンで念願の５人乗り 4ナンバーになりました。

けど、DR17の方がリアハッチを開けた幅が広いのには驚き。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 05:40:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぺー3 / NewUser_BEM6HNu15Vのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3270514/blog/</link></image><item><title>カヤバNEW SRショックをすぐ入れるべし！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3270514/blog/46331217/</link><description><![CDATA[燃費が良く積載性を重視される方ならオススメ。

すぐショックは変えるべし。

1インチリフトアップした同じ車に乗ったけど、純正よりかは乗り心地は良かった。

けど、カヤバNEW SRには敵わない。

２つ一緒に組んだら言うことなしかと。


ターボは後付けできないので、最初から ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 22:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地の良いハイエース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3270514/blog/46330992/</link><description><![CDATA[4WDだけあって、燃費を気にしないのであれば最高の車だと思います。

15インチでタイヤ代節約。

タイヤ代にお金が掛かるインチアップはしない方向。

やはり普通車🎵

軽バンより疲れない。

商用車と比べて、圧倒時に乗り心地が良い。

ヒッチメンバーを付けたらトレーラも引 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 20:57:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>