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  5. んん～･･･ [しんのぢ]
イイね！
   
2007年11月18日

んん～･･･

最近よく書いてるな～
珍しいｗ

今日は夕方、お世話になってるショップに行ってブレーキの事聞いて来ました。
手を加える前にまずはブレーキを元の状態にしてみては？って話になりました。
まぁ、確かにそりゃそうだ。今の状態が元々の効き具合かはわかんないからなー。
そしてお客さんに同じ型のマーチがいるからちょっと乗らせてもらったんだけど
自分ちのと明らかに効き具合が違いました。
うーん、これは一度修理に出してみるかのぉ･･･

そして思ったこと。
マスターシリンダーやキャリパーって１２ＳＲとやっぱ違うのかな？？
知ってる方いたら教えてくださいm(_ _"m)ペコリ
ブログ一覧 | 趣味
Posted at 2007/11/18 19:20:23

   

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ブレーキ １２ＳＲ キャリパー 奥で効くぅ～
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この記事へのコメント

まさやん55
2007年11月19日 6:40
単純に重いしインチアップしたらきかなくなりますから（笑）
コメントへの返答
2007年11月19日 7:58
ウチのは特別重いですからねぇ冷や汗そのマーチと出だしの加速が全く違いましたげっそりウチのマーチはドン亀ですバッド（下向き矢印）
田中Ｚ
2007年12月5日 11:12
遅レスです。もう知ってたら済みません。

12SRの中期と後期はキューブキュービック用のローターです。
キャリパーは一緒です。（パッドが一緒なんで、たぶん）

マスターシリンダー？マスター何とかも変更してるようです。
フィーリングも考慮して作ったみたいです。

ベースが同じですので、キューブキュービック用が使えそうです。
後のことは知りません（笑）

12SRはよくブレーキ効きますよ。
みんカラ見てて、パッド交換する人が少ないですから。（中期・後期）

私はフィーリングの関係で、本日パッド交換です。
コメントへの返答
2007年12月5日 13:13
コメントありがとうございます。
全然知りませんでした(^^;
てことはＲ３２とかの対向４ポッドの移植より１２ＳＲのブレーキ流用で十分そうですね♪
ありがとうございました。嫁の隙を見て探してみますｗ
田中Ｚ
2007年12月14日 0:35
これで最後です。すみません。

間違ってました。
キャリパーも違うようです。
（そりゃ、ローターのでかさが違うんで･･･）

それだけです手(パー)
コメントへの返答
2007年12月15日 0:23
わざわざ調べていただきありがとうございますm(_ _"m)ペコリ
とりあえず、手始めにオクから探してみます(^-^)

パッド交換してフィーリングは良くなりましたか？？
田中Ｚ
2007年12月15日 0:53
質問ありましたんで、もう一度･･･

良くなりましたよ～
私はコントロール性重視で、
奥で効くのが好きです。
使ってるWINMAXは、そんな感じあります。

例えば、
プロμの製品は初期制動重視の傾向が多いようですが、
Ｋ１２で前後交換すると、
足乗せただけで止まる感じらしい。

うまくパッドとシューをチョイスすると
もっと安上がりでいいかもですね。


エンドレスとか
奥で効く傾向のは、街乗りで効かないフィーリングになりますね。
踏めばもちろん、純正より効くんですけど。
コメントへの返答
2007年12月27日 22:25
レス遅くなりすみません。
プロμはシビックの時フロントに入れてましたね～
ＷＩＮＭＡＸはＲ３２のとき使ってたような覚えがあります(１０年前のことなんで微妙ですｗ)。

きっと自分の求めているのは初期制動重視になるんでしょうねぇ。
車がクソ重い状態ですから奥で効くのはちと怖いですｗ

   

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