筑波サーキット、20年一昔

　　　YouTubeに20年前の「ベストモータリング」がアップされていた。F40、RUF　CTR、R32GT-R、NSX等が登場する80年代から90年代にかけての、魅力ある車が多く登場した黄金時代のものだ。土屋圭市、中谷明彦らのキャスターも皆若い。そして、それらのクルマで筑波バトルをやっている。予想通りF40が勝者となるのだが、そのラップタイムをみると・・・・。











　　長いビデオなので、48分あたりを見てほしい。そこで各車のベストラップが出ている。


　　　１．F４０　　　　　　　　　１’０５”７３

　　　２．RUF　CTR　　　　　１’０８”３５　

　　　３．GT-R　　　　　　　　１’０９”５９

　　　４．５１２TR　　　　　　　１’０９”２６

　　　５．MR2　　　　　　　　　１’１０”０１

　　　６．RX-7　　　　　　　　１’１０”２７

　　　７．NSX　　　　　　　　　１’１０”４０


　　
　　　そう、今の991カレラSは１’０３”６８８だから、このF40より筑波サーキットを速く走れるのである。驚くのはまだ早い。清水和夫が２０１２年にボクスターS（PDK)で出したラップタイムは１’０８”７９８で、あのRUF CTRとほぼ互角だ。
　ではBRZはどのくらいのタイムだったか？これがSモデルの６MTで、１’０９”８２０。つまり当時のR32GT-Rと同じくらい。パワーを売りにしないBRZでもこれだけ速くなっている。


　　　この20年間の自動車の進歩は、燃費の改善も驚異的だが、スポーツカーの速さの進歩もまた凄まじい。しかも、今のクルマは運転技術の未熟さをも補うデバイスも相当なもので、武道館でのライブをiPodに記録されたカラオケ演奏で済ますゴールデンボンバーのようだ。（彼らの既成概念を破った創造性はすばらしいが）


　　ただし、楽器を苦労して弾けるようになる喜びがあるように、スポーツドライビングの楽しみも似たところがある。だからラップタイムでは劣っても、この時代のクルマはどれも魅力的だ。

　　　
　　　しかし、20年はあっという間だなぁ・・・・。クルマは進歩すれど人は年をとるのみ。