堅雪かんこのブログ一覧

　　昨日は夕食を済ませ自分の部屋に戻ったが、外がまだ明るかったのでカレラ４と散歩にいくことにした。
　この季節の夕刻時は、頬にあたる風もほどよい温度で心地よい。窓を開けて走るとエンジン音がより聞えてきて、シートを伝わる振動と共にクルマとの一体感が強調される。　

　当初997はBMWに比べて低速官能は薄いのではないかと思っていたが、4万キロを超えるとクルマ全体がほどよくこなれてきて使い慣れた道具のように身体に馴染んでくる。

　山の方を見るとちょうど日が沈む頃だった。するとカーステレオから一青窈 の歌が流れだした。


　　途方に暮れたのは黄昏どきで　 空は山まで溶け合って何処か哀しくなる


　おお、なんという偶然。一青窈 の歌は何を言いたいのかよくわからないが、知らずと心に沁みていることがある。表題は「栞」とあるが最初はナシだと思っていたらシオリと読むようだ。

　　ポルシェも乗りこむと、心に沁みこんでくるものがある。プリウスとかその類のクルマはある意味、顧客をよくもてなしているのだろうけど黄昏時に心境を分かち合うクルマではない。キャバ嬢のようにいくら店に通っても、ウエットな交流にはならない（そういう人もいるかも知れないが）のと同じだ。

　脇道にそれ、人がめったに行き来しないワインディングでエンジンを回して走り抜けてみる。すでに過去の遺物となったTipであるが、私はこのような時でもすべてTipまかせで走る。このTipはそれでもなかなかよくできていて、こちらがその気を出すと、即座にその態勢をつくってくれる。ギアが落ちたままキープになりエンジンは猟犬のように後ろで唸り続ける。直線でアクセルを奥まで踏み、一瞬のレーシングカーのような乾いたエンジン音（これがまたすばらしい）に耳をそばだてる。コーナーが近づきブレーキにちょっと足を乗せただけでシフトダウンをしクルマは安定したままコーナリングを開始する。

　とか書いてはみたもののサーキットと違い、タイヤのグリップの60％も使っていないから運転は極めて容易だ。ポルシェというのは、しっかりした速度で風をクルマにあてながら常時走っているのが一番いいのだそうだ。一番いけないのはたまの週末に、わずかな距離を、しかも渋滞の中をのろのろと走ること。こういう使われ方をしたポルシェはたとえ走行距離が少なくても熱で傷んでいることが多いという。

　1時間とかからない夕方のお散歩だったが爽快感に充分浸れた。家に着くと本来なら散歩に連れていかねばならなかった犬が吠えまくっていた。