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5日にWINMANSの走行会に行ってきた


久々のTC1000


前から聞いていたけど


コース内側の縁石･･･


何アレ


完全に殺しに来てんだろ


下手くそお断りか？


インカットしてタイムを短縮するインチキ野郎対策で


なんで俺らが迷惑被らなきゃならんの？


あれは頭悪すぎるぞ


そりゃ全うに走れば乗り上げることはないんだろうけど


ミスったときどーすんの？


気になって走行に集中出来ん



おっそ


なんかコレが今シーズン最後にするのは微妙すぎる


なんか日光あたりでいい走行会ないかね


せめてなにかしらすっきりさせて終わらせたいね

FD1のスタビライザーでの走行は壮絶なオーバーステアだった


だけならまだマシなんだけど


コーナー出口での挙動が変、加速していかない


高速コーナーなんかはリアがどっかすっ飛んで粋そうな勢い


高速道路の佐野の山の中を通るあたりで不安定さを感じるぐらいだからなぁ


ただまっすぐ走ってるだけでもリアの振動がひどい


リアのスプリングの構成のせいだろね


まぁスタビライザーってスタビライザーなんだなと実感した日だった



かといって、リア純正スタビよりは細くしたい


無限はもう売ってない


FD1をスタビが付くなら、FD1の強化品を探せばいいじゃね？

と思って検索したら出てきた


ウルトラレーシングのスタビ、Φ19とΦ16･･･でも正直高い

スタビってこんなに高いの？

ただの棒じゃんwとか思いつつΦ19を購入

納期1ヶ月前後と聞いていたが2週間だった

早いのは困らないので良かった

あと問題はタイヤ、日本メーカーの主要タイヤはどこも在庫無し

そうだよね、こんなアタックシーズンにいいタイヤを買うことじたいが間違ってる

事前に準備しとかないとダメだね

CR-Sは買えたの購入･･･アジアンにしては高いね、グリップは期待していいのかな？

ちょいと無理言って大阪オートメッセの準備で忙しいガレドリ氏に組み替えをしてもらう


んで取り付け、家で装着かつ走行会の前日に作業･･･

これが失敗始まりだった

なんせ、車体を上げるような作業はいつもガレドリワークスでリフト借りてやってたので家にはまともな工具が無い

ウマも持ってない、足場も悪い、車体を確実に安全に上げながら固定するために

厚手のコンクリートブロック用意したりなんかで体力大分削りつつ取り付け

オイル交換、タイヤを付け替えて終了

そして片付け、外したタイヤを物置にしまおうと持ち上げたときに･･･


グキッ


やった･･･やっちまった･･･が、動ける

ゆっくりやればモノはまだ持てる


片付けを完了させて、寝る


そして早朝起きる･･･が無理でした


まじで腰いてぇ


動けるけど、とてもＧには耐えられない

泣く泣く寝てました


あぁ参加費もったいね


これを見たよい子のみんな、腰は大事になw

11月28日にTC2000に行ってきた


なんとか仕事の区切りを付けて、ギリギリの申し込み


何も手を入れず、タイヤも2年前のA052、1年半ぶりのサーキット


ベスト更新はないだろうから動画も撮らなかった

軽量化何も無し、ガソリンほぼ3/4残りぐらい


結果


ベスト更新w

マジか、動画撮っておけばよかった

2ヘヤ大失敗でも更新できるんだな


久々の走行で車は死ぬほどオーバーセッティングになってた

第1コーナーで縁石の縁を通るラインを狙っても

思いっきり縁石に乗ってしまうタイヤ1個分内側


なんで、こんなに感覚狂うモンなのか？なんて思ってたら･･･


あ～そういや、アレ変えてから走ってなかった

忘れてた･･･こんなにオーバーになるもんなんだ

その分80Rと最終コーナーはリアが先行して怖かった

滑るわけじゃないんだけどリアがフロントより先に進もうする感じ


この日のTC2000はドリフトもあったので4ヒート目はもう路面はまったく食わない

こんなに悪くなるモンなのね～と思い走ってた

まぁドリフター達は普段走れないコースだから楽しそうに走っててなにより


正直TC2000ってどうすればタイム縮められるかまったく分かってなかったんだけど

今回の走行で分かってきた、セッティング変えてあと2秒はいける


新しい足回りの構想は出来た、後は俺のやる気www



ちなみに次の日は自分の運転Gに負けて首が痛かった･･･

去年の6月に更新して依頼放置でしたw


仕事がくそ忙しいわ、体調は悪いわで


もう外に出たくなくて引きこもってました




とりあえず安心してください


生きてます




シビックも10ヶ月放置


あやうく親の植木にまみれて森に還るとこだったわ



やたらと外国人がシビックを売れと押しかけてきてウザかったw


でも伊奈の業者は日本語が達者でシビックのチューニング具合を見てオフクロにシビックの凄さを語って帰ったらしい




少しずつぼちぼち復活していきます　たぶん

行ってきましたTAKUMIオイル走行会へ


オイルは使ってないけど走行会には出るスタイルw



時期が時期なので


タイムを出すなら1～2ヒート目しかないなと思い


案の定ベストは1ヒート目に出ました






1ヒート目の別のクラスでクラッシュが起きてしまい


様子を見に行くと


なんか懐かしい顔を発見･･･


hikoさんと久々の再会

なにやらお友達の撮影だとか


お友達のついでに写真を撮ってもらいました


かっこいい写真をありがとう～







今回は3ヒートで終わり


どうしてもドリフトのタイヤカスを拾ってしまうし


ぶっちゃけ体力が無いw


あちぃしw


hikoさんのお友達からも話しかけて頂き少し交流出来ました


お二人ともお疲れ様でした


機会があればまたよろしくお願いします



帰りはエアコン全開で帰りました

素晴らしきかな文明の利器