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2017年11月20日

死にたくなければスバルとマツダに乗るべき?

死にたくなければスバルとマツダに乗るべき? 「Business Journal」は結構面白い記事が多いので毎日見にいってますが、先日目についたのがこの記事。
“死にたくなければスバルとマツダに乗るべき?軽はボディがペラペラ?安全な車種リスト”

http://biz-journal.jp/2017/11/post_21388.html



ベントレーと軽自動車の衝突事故が紹介されていますが、例えばメルセデスのSクラスはsmartと衝突してもボンネットの破壊でその衝撃を吸収し、smartの居住空間が破壊されないような設計になっていると、昔読んだ記憶があります。
おそらくベントレーも同じような設計思想だと思いますので、つまり日本の軽自動車は彼らが想定している小型車の強度を下回っているがために、大破するということなんでしょう。

軽のドアはあれだけペラペラですから、側面衝突時は覚悟の上だと思いますが、前面衝突も覚悟の上で乗るしかないですね。

で本題ですが、この記事、「自動車に詳しいライターの呉尾律波氏」の話を元に書かれていますが、根拠を疑う論評に満ち溢れており、大変楽しく(笑)読むことが出来ました。

「200万円以下の安全な国産車ベスト3!」では、アクティブセーフティとパッシブセーフティをごちゃ混ぜにした選定理由が書かれていますが、そもそも社外の人間にとってパッシブセーフティの性能を窺い知ることは出来ませんし、ほんの少しでも評価実験の条件が変わると結果が大きく変わりますから、こういう記事にするためには外部の誰でも判りやすいアクティブセーフティの話をメインにせざるを得ないということなのでしょう。
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Posted at 2017/11/20 12:00:46

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