荒れた路面で感じる乗り心地の悪さ

久しぶりのドライブだったのですが、荒れた路面での乗り心地の悪さを改めて感じました。

もちろんショックの角は丸められているのですが、とにかく上下左右にドッタンバッタンと激しく揺れ動くのです。

道路の左端が掘り返されてボコボコになった路面がよくありますが、そういうところを走ると左車輪が激しく上下するとともに車体も大きく上下します。

ピッチング方向の揺れはあまり感じないのですが、とにかく左右方向の揺れが激しい。
今まで乗ってきた車の中で一番酷い気がするほどです。

そこで仕方なく、揺れる小船に乗った時のように首の力を抜き、頭だけできるだけ傾かないようにして視線の移動を最小限にしています。

マンホールの段差でもドカンときますので、無意識に避けるようになりました。
マンホールを全く気にせずに走れたハイドロとエラい違いです。ま、当たり前ですが。。。



タイヤが太くてバネ下荷重が重過ぎる為に、本来の乗り心地が発揮できていないこともあるかと思いますが、リアサスがリジッドアクスルであることが本質的な原因ではないかと疑っています。

というのは、今まで乗ってきた車はほとんどがIRSだったからです。

唯一、サンタナだけはトレーリングアームだったのですが、あの車はコンプライアンスが物凄く大きくてピッチングも激しかったので、左右方向はあまり気にならなかったと記憶しています。



上手にセッティングされたリジッドアクスルは下手なIRSを凌ぐと言われますが、荒れた路面を中低速で乗り越える時には弱点が露呈するのではないかと。

もちろん、滑らかな路面での乗り心地は素晴らしいものがあります。
綺麗に舗装されていても細かな凹凸がありますが、それによる微振動はよく抑えられて身体には伝わりません。

さらに速度が上がるほど滑らかになり、オートルートの130km/hに近づくほど独特の浮遊感を伴って矢のように突き進んでくれます。

荒れた路面を中低速で乗り越える時の激しい左右の揺れ、これが残念なんですよねえ。
こんな大衆車にそこまで求めるのは酷な要求かもしれませんが、高速道路の乗り味が素晴らしいだけに、そのギャップが余計に目立ってしまいます。