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悠太郎Mの愛車 [マツダ RX-8]

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マツダ RX-8
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RWDのすっきりしたステアリングに戻りたい、という想いを抱いていた頃、仕事で広島のマツダ本社へ行く機会がありました。行った事がある方はご存知だと思いますが、本社のロビーがショールームになっており、数台の車が展示してあります。
その時、RX-8がセンセーショナルに登場して未だ1年経っていない頃でしたが、強い興味を抱きつつも、4人家族の我が家にとって、4人がちゃんと座れることが前提条件でした。
そこで早速展示車の運転席に乗り込み、180cmある自分の身長にシートを合わせた後、後席に移りました。すると、なんということでしょう。膝も頭も、全くどこも当たらずにちゃんと座れるではありませんか!この瞬間、そう、この瞬間、私の心に火がポッと灯ったのでした。
ただしかし、本当にこんなスポーティーな車に乗れるのかが心配でしたので、帰阪後に仕事をサボってRX-8のレンタカーを借り出し、いつもの熊野本宮まで400km走ってみることにしました。レンタカーはATでしたが、いやもうそれはそれは楽しくて、ワィンディングロードを意のままに駆け抜ける喜びを満喫したのでした。レンタカーを返却した後、Rover75に乗った瞬間、なんとつまらないクルマなんだろうと感じたことを今でもよく覚えています。
ディーラーで新車を買っても良かったのですが、その頃知ったオークション代行で格安に入手することにチャレンジしてみました。
HAA神戸のオークションで1年落ち、走行9千km、評価5AAを、落札価格180万円(消費税抜き)で落札しましたで、ほとんど新車と変わらない個体を、新車価格の約2/3で入手できました。ちなみに、2年半乗って手放したのですが、人気車ゆえ150万円も値が付いて、ビックリでした。

シビックCX以来のMT、おまけに低速トルクが細いロータリ-ですから、最初の頃はエンストしたり吹かし過ぎたりでしたが、半年くらいの時には全く無意識にシフト操作ができるようになりました。
ああいう構造ですから、車体はちょっと緩い感じはしましたが、練りに練ったパッケージングは見事で、4人乗っての小旅行は全く問題なし。もちろん、山坂道はお手のもので、コーナーでは外側の後輪が自分のお尻に真下にあるような感触を味わいました。
走行性能だけでなく、円形をモチーフにした内装も凝っており、Boseサウンドシステムの音を聞きながら、ゆったり流すのも快適でした。

ブログ「カッ飛びのプロボックス」で紹介した腰痛事件にもかかわらず、大変気に入って乗っていましたが、ある日、マイカーは金食い虫、という内容の週刊ダイヤモンドの記事を読んだのです。
そんなことは先刻承知だったのですが、ちょうど子供二人が大学生でお金が掛かり、将来の不安も抱いていた頃なので、何を思ったのか突如、マイカーを手放す決意をしたのでした。
グレードベース車(MT)
型式LA-SE3P
ボディーカラーガンメタ
所有形態過去所有のクルマ
属性ゼロヨン , ドリフト , ノーマル車

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何シテル?   06/16 15:17
社会人となって初めて車を所有し早や39年。その間11台所有しましたので、平均して4年程度の所有期間。3~4年経つと、どうしても別の車が欲しくなる「車欲しい病」が...
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そういや先月は熊本に行ってた(笑) 
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2015/05/03 06:54:07

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