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トップ写真だけで、異常さに気付けた人は一流芸能人入りします(笑)。


今回のトラブルは、
焼き付きが初めに起こり、リング固着→破損→圧縮無し→死亡の流れとしました。

ピストンは高圧縮で温度は普段通り上がる。シリンダーは外気温度が低く、夏場より冷える事で、ピストンとシリンダーの膨張差による適正クリアランスが保てず…(シリンダーが)冷えやすい吸気側が焼き付いた、としました。

強制空冷のスクーターではノーマル車両でもなる事があるみたいです。暖気しないで、直ぐにバッビューンだとなりやすいそうです。


と言いつつも同じキットを購入。
ピストンに難有りなキットを組むのは気分が下がりますが、致し方ない。


今回は少し手を入れて組みました。
オイルリング孔の拡大、スカート部内側の削り、吸気側の外側にオイル溜まりになる凹み。

で、チャチャと組み上げ無事にエンジン復活。修業の慣らしに入ります(爆)。


シェルパも乗ってますよ⭐️