MAX_Splashのブログ一覧

缶が錆び気味なのは気にしないで下さい。
実験的オイル交換です。
気になってしまった事は実行のMAXです。


ガソリン添加剤を使用してる関係、
ピストンリング吹抜け→スラッジで直ぐにオイルが汚れてしまう…。
運用的に何か問題が出てる訳では無く、唯々気分の持ち様だけです(笑)。


施工)
①≒2000km走行したオイルに半量添加
②20分位アイドリング放置
③オイル抜く
④新油(同オイル)を入れ残りの半量を添加
⑤20分位アイドリング放置
⑥オイル抜く(かなり入念に)
⑦エレメント交換
⑧新油(同オイル)入れ

結果)

右側が③、左側が⑥
新油でのフラッシング効果も大きいですが、オイルの汚れ具合がかなり違います。

結論)
フラッシングオイルの常用はしない方が良い感じです。
何故なら、
・アイドリング放置中エンジンノイズが大きくなっていた事
・排気に刺激臭が混ざった事
が気になりました。
油膜保持によるダメージやフラッシングオイルが残ってしまった場合の長期的影響がどの位出るかはエンジン開けてみないと分かりません。
そんな不安感が有るなら、オイル交換サイクルを守って運用するに限るになると思います。


エレメントもかなり汚れます。


新油入れたらエンジンノイズは通常に戻りました。

雑学)
オイル添加剤入れる方もいらっしゃると思いますが、モリブデン系は使用しない方が良いですよ。クラッチ滑りは皆言いますが、それよりピストンリング固着が発生しやすいので。


種が植わってました。

ﾁｬﾗﾗｰﾝ✨

寒暖差が有るより
どちらかに偏っていた方が
身体的には楽なMAXです。

先日久々に乗ったCBR。
調子が悪い訳では無いのですが、
12000rpmからの弾け感が弱く感じたので考察しました。(元々パワー無しの事実は置いといて)

トルクピークが10500rpm、その回転数時のパワーが38ps。
パワーピークが15000rpm。
と言う事は、
？と感じてる回転数範囲12000～15000rpmで5ps位しかパワーが盛り上がらない。それ以上の回転数はパワーもトルクも落ちているのは感覚でもはっきり分かります。
そりゃ回るだけでパンっと弾けないですね。あらためて納得。
抜けの良い(だけの)マフラーにすると、その下の回転数トルクが落ちて、段付き加速で速くなった感&音感なんでしょうね。



スーパーDio男。
ドナドナしました。
私の2stスクーター改造スキルをフルに注ぎ込んだマシン。
再度造れと言われても、手間暇と金と愛情が続かないので造れません。
新たなオーナーに可愛がって貰って欲しいです。



後ね。
野良猫がシートの上で休むんですよ。
止めて欲しい…。

取り留めの無い日記でした。

ﾁｬﾗﾗｰﾝ✨

グーグルマップに頼らず出掛けたら
激渋滞に嵌まり、やっぱりグーグル先生は偉大と感じたMAXです。

今日は久々なCBRです。
長らく乗れて無く、ガソリン入替えしたかったので。


しかーし！

雨に降られる😢
シェルパ君と違い荷物まるっきり積めないので、暫くヤられました。

この大きな木のおかげで、雨宿り出来ました。
1時間位雨宿りし…降りが弱まったので再出発。雨雲レーダー見て平気そうな方へ進みます。


紅葉はもう少しですね。


普段？なアドベンチャースタイルから、
バイクバイクしてる格好してます(笑)。



で、これは何時ものパターン(笑)。

にしても、
久々なロードバイクでして、非常に下手になってました！。
バイクへの荷重入力の強弱やタイミングがチグハグ。
軽い小排気量のバイクは入力(外乱)にシビアなので、そこが上手く出来ない致命的劣化です。

たらたら走れる&酷道走りなシェルパに慣れすぎてしまった模様です。


シールド虫だらけ。
今月リベンジ出来るかな？。

ﾁｬﾗﾗｰﾝ✨

震度5-

直下形でした。
いきなりドカン！と下からの突き上げ後ｸﾞﾗｸﾞﾗ。

久々な大きさでした。

取り敢えずは家族・家は無事。

ハイエースの車検でした。
かまきりが何処からか飛んで来て、威嚇されました。

自分で手入れしてる所は、
自らの整備士No(2級ガソリン/ディーゼル)で記録簿書いてますから、整備点検してくれる方も「手入れされているので、特に追加整備はありませんね」と売り上げ的にはすいませんになりますが、貴殿の身体は楽になった筈です。

次回も特におまかせする様な所、見受けられずでした。
・スタビリンク
・フロントブレーキパット
・タイロッドエンドブーツ
くらいかなぁ。自分で出来るしなぁ。考えておきましょう。


閑話休題)
久々にCBRに乗ってみようと、引き出して来ました。プラグ取って、孔から少量のオイル差し短くクランキングで慣らします。プラグ付けて、コックONにしてから直ぐに始動。保管時はキャブからガスを抜くに限る。アイドリングは安定。タイヤのエア圧は絶対確認(爆)。

としていたら、

今度は自分の体調が悪化。
左下腹部に痛みがでて、出血も有るようで、先月同様「虚血性大腸炎」の様です。血管障害に起因する病気。
いつ何時発症するか分からないので、
遠出してなくて良かったです。
治まるまで安静にアンセイにあんせいに…はぁ⤵️

身体が言う事効かない事実は、まだ受入れ出来てないみたいです。ﾁｬﾗﾗｰﾝ✨