MAX_Splashのブログ一覧

最近、今日子ネタが多いです💦

先日の散歩で、
ウェイトローラが軽い症状が出ていたので、
プーリー回りの点検です。



オチは予測通り、クラッチセンタースプリングのヘタリ。
部品は事前に購入済みと。


左新品、右使用していた奴



セカンダリー側も溝加工していましたが、開ききっていなかった為、スペーサを追加。計0.8mm噛ましてます。クリアランス的にはこれが限界値。



プーリーも変えて見ようかと考察しましたが、やはり今の最終形が一番具合よさげで、ローラーの重さだけ変えて組み込み。

試乗して復帰したので、これにて終了。

今日の今日子でした。

直した？事を良いことに、ご主人に連れ出されました。

肺活量上げてる私ですが、急勾配の坂道を登るのは酷でした。



やっぱり、癒し系が私は似合ってるみたいです。

全力でも走ってしまったので、
少し大食いの32km/Lだったのは内緒にして下さい。

近所の買い物、お供の今日子です。



私のブーツが破れて、主人が直してくれました。



ついでに関節炎もグリスアップしてくれて、
良く動く様になりました。






後、お尻乗せる所も穴開き&擦り切れで見窄らしいと言うので交換して貰いました。




最後に身体が汚れていたので、
シャワーして綺麗に洗って貰いました。

今日の今日子でした。

休業対応中にて。

試し乗りでは分からない事が多いので、
フラり出掛けて来ました。

フロントサス…ん～～…です。
気温低いのとハーフウェットの悪コンディションでしたが、
路面荒れてる所では、寝かしこみ初期ににシビアさが出ます。
その場合は上手くリアにも荷重移動出来ず、リヤもトトトとなってます。
これはピレリタイヤのせいも有りますが。

路面良い所は荷重掛けられるので、
フロントの安定感は狙い通り。

日本の道路事情を鑑みると、まだノーマルの方がフレキシブルです。

イニシャルアジャスターは、もう少し掛けない方に改修決定です。
で、次は粘度と油面になります。

先は長し。

別件はこちらに。

街乗り重宝マシン アドレスV125です。

フロントフォークのオイルシールがヘタリ、オイル漏れ終了してました。
作業は特別な内容では無いので割愛…
でしたが！
年式で油面値が違っていて、再度やり直す羽目になりましたトサ。

ついでと言っては何ですが、
ギヤオイル交換と駆動系メンテをして今日は終了。

まだまだ暑い日が続きます。