MAX_Splashのブログ一覧

朝早く起きてますが、その時点の暑さで惨敗しているMAXです。

今年の日差しは何か違います。
南国的な色鮮やかさがあります。
その分紫外線が激強いと思われます。

さて、先日汚したままのシェルっパ君、
水遊び兼ねてお掃除です。



なるべく水溜まりは避けたのですが…。
泥はそのままにするとこびり焼付きするので、
可能な限り早急に洗車した方が良いです。
汚れ落とした後もフェンダー裏にシリコンスプレー吹いたり(タイヤワックスも可)、金属部に水置換え潤滑剤を塗り込んだりすると、汚れ付着が少なくなります。

今は「うなぢる」を使ってますが、
あまり汚れ落ちが良くないので、
無くなったら「ダートスコート」に戻します。

たまにはオンロードの話もしろ！と言われそうです。が、マイペースで行きますねー、ﾁｬﾗﾗｰﾝ✨。

相変わらずグーグルMAPとの相性抜群なんですが、
酷道過ぎて途中何処走ってるか分からなくなってしまうMAXです。

実は…心臓の具合が良くなく、暫く乗れる体調で無かったのでした。
少し復調なので久方ぶりに出陣です。(CBRはまだ無理)


朝5時発、7時前には到着(笑)。
簡素ですがお参りして来ました。


ヒンヤリ涼し。
早朝にも関わらず人もチラホラ。


一旦下山し例如く朝マック。



涼みを求めてやはり山。

ふら～り林道も走り、足下泥だらけにしながら。。。


こっち向いてホイっ！

これ位では身体の熱は取れません(苦笑)。

軽く一回りし11時には帰宅。
いや真面目にこんな暑さの中、体力無し男は1日中走れませんって。
8耐より暑い🔥☀️

と言う事で、
バックパック(ラクダの背中コブ)を探してます。
頻繁な休憩は勿論、走行中の水分補給は必至です。
皆様もお気をつけ下さい。

今日の燃費)
総走行距離：215km
総給油量：6.3L
燃費：≒34.1km/L

オイル粘度を上げた事
暑すぎてガソリン蒸発が多い事
理由はこんな感じですかね。
乗り味は1ヶ月前と変わり無く。

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：塗りやすさ(拭き斑)、撥水性(汚れ弾き)
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：1ヶ月に2～3回

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

※誤記訂正
いきなり猛暑になりました。今日子です。

西日本/南九州の方々、豪雨による土砂災害や洪水には引き続き注意お願いします。被災してしまった方、御悔やみ申し上げます。細やかですが、コンビニ等で寄付させて頂いてます。


プラグの焼け微妙～


ん？んんん？

タペット音が出ていたので、ヘッド(カバー)開けました。
バルブクリアランス
正規：0.16±0.03mm(IN/OUT)
実測：0.15mm(IN/OUT)
なので調整は不要だったオチ。
しかーし！バルタイが合わない。
圧縮上支点でも少し遅れるタイミングで、1コマは移動出来ず…。

ヘッドやシリンダーハイトが下がると、バルタイは遅れる方になりますがボアアップの影響？。また、カムチェーンが伸びているとか？。
モンキー&ゴリラの横型には、何種類かバルタイ変更出来る孔ピッチ違いのカムスプロケットが有るのですが、トゥデイにはそんな丁寧な物は無く、純正品を長孔加工するか？ですが、費用対効果が無い予測なので自己満足で時間取るかは考え所です。


インマニのガスケットが切れてしまい部品も無かったので、急いで切り出し。

で、普通にエンジン掛かり終了。
無駄作業に乾杯🍻




効きの弱いブレーキを少しでも強化。
各箇所面取りしササッと組み込み終了。

暑いと心臓がヤバいです、ﾁｬﾗﾗｰﾝ。

熱海での土石流災害。
懸命な救助活動が続いてます。
自衛隊・消防・警察・市役所、悪条件な中、本当に有難う御座います。

西日本でも大雨になっており、災害も発生しているので、大丈夫と過信せず先読み行動で安全を確保して下さい。




車の浸水は真面目に怖い