2023年８月４日納車されました。 現在慣らし運転中です。

ラフェスタハイウェイスターは、運転しやすく電動スライドドアーで使いかってに不満なかったのですが、この度ジャーマンカーに乗り換えました。500Ｅ程ヘビーでなく、Ｃシリーズ程スポーティでなく、程よい乗り心地、燃費性能、取り回し性能。自分の中では、ドイツの足回りの良いクラウン的な感じで、気に入ってます。

メルセデスに不満はありませんが、 足を投げ出すタイプについて、年齢と共に乗降性やドライビングポジションが、体の方が厳しくなって来ましたので、手放します。 この車の良い点は、ドライビングポジションが、腰掛けるタイプなので姿勢が楽。 2列目が電動スライドドアであり、着座位置が低く、乗り降りし易いです ...

好みの話ですが、あえてエレガントグリルを選択しました。 自分は、エレガントというより、クラッシックグリルという認識ですが、、、。 購入してから判ったのですが、ヘッドライトの事で、正直ビックリしたことがありました。 実は、ハロゲンバルブでした、、、。 メルセデスを高級車と考えるとあり得ないし、 実 ...

本日、売却してきました。 バイクの問題でなく、ライダーの方が頚椎の痛みが 引けないので、降りることにしました。 スズキワールド所沢に買い取ってもらいました。 クルージングバックレスト、ETC、オリジナルナビ付きです。

1994年型Ｅ２８０ＬＴＤを下取りし、６月２２日に納車されました。 ボディ色は、アンスラサイトグレーと言う色です。 この色ですと、黒のバンパーやモールとの調和が取れていて 自分では、気に入ってます。 本日、売却が決まりました。５００Eともお別れです。 でも、大切に乗って戴けるオーナー様とのことで ...

この度、ジャーマンカーに参入しました。

３年間、お世話になりました。 スロットルを無造作に開けると、気を失いそうな加速 をありがとう。（正直、冗談抜きです。） ブラバの最終モデルであると共に、素性の良い個体なので、 必ず良いご縁があると思います！ 親心としては、安心して送り出すことが出来ます。

19日、納車されました。 一般道で12キロ/リットル、高速で18キロ/リットル。 一般道では、首と腕が、どうしようもなく、きついデス。 レース場で、フルパワーで走るしか、平穏なライディングにはならないみたい。 SBBの購入時下取りに出しました。

ヤングクラッシックの１９９４年製のＭＢ　Ｅ２８０に 乗り換えることになったので、手放しました。 ドライビングポジションとハンドリングは、最高です。 次のオーナーになるであろう人に、大切にされますように！