総統:のブログ一覧

和式便器号、秋のメンテ月間である。
今年は車検無しの年なのだが、
一年点検という意味で。
こういうのは定期点検として
まとめて確認しとくのがヨロシイ。


で、真っ先にチェックしたのがブレーキ。
実は今ついてるブレーキパッド(フロント)、もう70000kmも使っているのだ。
いつ無くなるかと気にかけてはいたのだが。。。
→まだ3mmくらい残ってたよ。マヂか。
ギリギリまで使ったらパッド寿命10万kmペースじゃねーか。

更にディスク(フロント)面も超キレイ。こちらも70000km使ってるのだが。
何が驚くと言って、同じ和式便器号・総統使用で
以前富山に住んでた頃はフロントのパッド寿命はせいぜい30000km、
ディスクも50000kmも使ったらサビサビ＆レコード状の研磨傷で交換だったのだ。
京都で使ったらこの長寿命っぷりだよ。

もちろん最近は総統が無茶な攻めかたとか噸としなくなったのもあるのだろうが
豪雪地帯、どんだけ過酷なんだよ。
多分あの塩カルの野郎がダメなのだ。
濡れてちょっと放置しただけでディスクが真っ赤、それをブレーキングで吹っ飛ばして復活、
というのをひたすら繰り返すからな〜

この日、青天の中を快調に走行中のこと。
一天俄に搔き曇りバケツをひっくり返したような
大雨に。
まあこりゃ夏らしい天気だわねー。幌が有るから
何ともないぜww などと暢気な事を言っていた
総統:なのであったが。。。。


なんかガンガンと盛大な音がし始めた。
雹でござる（最大直径3cmほど）。
ふわわわ。や、屋根は何処じゃ。

慌てて最寄りのＧＳに飛び込んだ総統:、対応が早かったので給油の列には並べたのだが
同じ考えの奴等がＧＳの屋根の下に殺到、出るクルマも身動きできない状態に。
だがその御蔭でたっぷり時間が掛かって、総統:が給油終わる頃には雹が雨に変わっていたよ。
ラッキーだったなー

しかし対応はベストだったとは言え、後日調べたところダメージは見事に喰らっていた。
ボンネットに数カ所凹みが。アルミボンネット、弱い。
高張力鋼板が使ってある部分はビクともしてないのになー


ふええええ。これまで擦り傷一つ付けた事の無い和式便器号ちゃんの肌にエクボがww
まあこういうこともあるよねorz


　

梅雨空だが一瞬のぞいた青空に虹が架かったよ。
たもとまでハッキリ見える虹だったので出所を探してしまったが
今回のは田圃の中のマンションみたいな建物から発生。
虹のたもとには何が有るんだっけか？　お宝だったか死体だったか。


こういうのが目撃されると、世が世なら
世紀末救世主誕生の伝説がでっち上げられたり、王朝転覆のきっかけを掴む奴とかが出るのであろうな。
総統のような与太を飛ばす輩は何時の世にもおるのだな

　

天候不順だが、総統:かまわず出動。
クルマというのは良いものだ。
が。。。遂に雨漏りが始まったよ＼(^o^)／

まあ１３年目に入る和式便器号、こんなのは当然の範囲内なのだが。
むしろ丸１２年もった事が賞賛されるべき。

昔のオープンカーなぞ新車でも漏れるのがデフォだった訳だし、
それを打ち破って市場開拓した初代ロドスタでも１０年はもたなかったしなー。
というか総統;、10年モノのNA6で滝のような雨漏りに打たれながら走り回ってた
時期もある訳で、ロドスタの進歩っぷりは素晴らしいな。

こんなのはウェザーストリップ交換すれば直るのだが、
やるなら幌交換のタイミングで一緒にやろうとか考えてたら
幌がまた全然劣化しなくて、交換時期がいつ来るのか分からんww

　

オイル交換に合わせてK&Nエアフィルター洗浄。
取説では1万マイル毎にクリーニングせよと有ったので
オイル交換２回毎にやれば良い筈なのだが、
一度その通り15000km使って洗ってみたところ
ちょっとトンデモな量の汚れが出て来たので
何となくオイル交換の周期に合わせて洗浄してる。
まあこの点は明らかに過剰メンテだろなーとは思うのだが。

そんな使い方でこのフィルター、もう15万kmも使って来た。
いやー、コレ買って良かったなー。コストダウン効果は抜群だ。
過剰メンテが気楽にできるのも、洗浄コストが非常に安いから気にならないのだ。

だがここまで使うと、そろそろ寿命が気になるところである。
はてこのフィルター、どのくらいまで使えるのかしら？　と元箱を掘り起こしてきて調べたところ
→100万マイル＝160万km ＼(^o^)／
総統:の寿命の方が先に尽きそうだなww