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足メンテを機会にセッティング変更。
狙いはNA6のような軽快感で、そのためにダンパはBILSTEINにしたのだ。
んで、アライメントは初期応答/機動性重視（ただし限界は下がる）方向で
　・キャスタを立て
　・Fキャンバ寝かす＋Rキャンバはもっと寝かす
　・フロントややトーアウト
の設定で依頼。（値は整備手帳の方に書いとこ）
フロントトーアウト?? とど〜だのシャチョには言われたが
弐号機でいろいろいじった結果この辺が感じよかったので。
勿論キャンバとの相関もあるが、この辺で０スリップになる筈だし。

しかしやってもらった結果、Fキャンバは-0°43'までしかつかなかったとのこと。
ノーマル車高だとキャンバつかないんだよねえ。
このキャンバだとトーアウト設定はちょっとマズいので落ち着いたら調整するつもり。

とはいうものの、乗ってみたらコレが良い。
NBに乗り換えた時に感じた『ちょっとクルマ大きくなってない？』感が綺麗に消え
今までよりもクルマが一回り小さく軽く感じられる。
NA6に近い初期応答・軽快感が戻って来た。そうでありながら
ボディが良いのでNAで感じた不安感が無い。
NBに乗り換えて以来推進して来た"高級なNA6作成計画"、完遂か？
という訳でいま大変に楽しい。