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2013/9/22
総統:まだ足が治らない。
まあクラッチ踏むくらいには支障は無いのだが
あんまり激しい走りはまだ無理よ、と言うことで
３速から上で走りきれて、かつ気持ちもよいR477号鈴鹿スカイラインへ。

この道、実に良い。
ルート的には大津ー四日市間の最短ルートになるが、
旧東海道(つまり徒歩の時代だ)でさえここは避けて鈴鹿峠に迂回してるのだ。
つまり大変に険しい、のだが現代人の力によってお気楽ドライブルート（しかもタダ）になっているのだ。

早朝に行ったので空気が凄まじく澄んでいてこの発色。
この空気、もう秋だなー




スカイラインを十分に堪能した後の帰り、同じ道を通るのもつまらぬので１本北のR421号八風街道へ。
このR421号、酷道変態の間では有名ポイントの石榑峠があるのだが、
最近高規格の長大トンネルが出来て一気に快適路に変わった筈。
総統:この新しいトンネルはまだ走ったことが無いので行ってみたのだが。。。
その石榑トンネル直前で
通行止めｷﾀ━━(ﾟＡﾟ)━━!!!



先週の豪雨でこの先が崩落したらしい。しょうがないね。
ならば更に１本北のR306号鞍掛峠を越えるかねー　と考えたところ
またｷﾀ━━(ﾟＡﾟ)━━!!!



何だよ。鈴鹿山脈越え３ルートのうち生きてるのはR477号だけかいや。
しょうがないのでまた鈴鹿スカイラインで滋賀県側に戻ったが、
先週崩落したて、というのが気になったのでR421号鈴鹿越えを滋賀県側からアプローチしてみた。
そしたら石榑トンネル入口まで行けてしまったのだが。



崩落って書いてあったよな。
トンネル内が崩落したのか？　いやまさか。
一体どこが崩落したと言うのか。
何のための通行止めなのか。怠慢か？　もしかして総統:への嫌がらせか？
国土交通省を小一時間問いつめたい