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2015/12/06 仙台市営地下鉄東西線が開通した
と言うので乗りに行ってきた。
仙台駅から西進し、青葉山を登る経路。
東北大理学部横あたりに駅を作り、更にその先
八木山の動物園まで行くルートだと言う。



総統、最初にこの計画を聞いた時は無理だと思った。
青葉山は低山ながらなかなか急峻、特に東北大理学部に直登する裏道など
建設省設計ミスとすら言われる急坂ではなかったか。
電車が登れる勾配はせいぜい１％程度でな。鉄輪の粘着力などそんなものなのだ。
それともアプト式とかにするつもりか？と。

だが流石は変態技術大学をかかえる仙台市、ちゃんと回答を用意していた。
リニアモーターである。
成程。駆動を車輪の摩擦力に頼らないリニア式なら電力さえ放り込めば
どんな坂でも登れるな。 コイツは一本取られたぜ。
とは言えその設計思想だと、下りの斜面中に停電したら止まる事もできんぞ。
どうするつもりだ？
とまあイロイロと興味を惹かれたので見に来た訳。

かっけー！
線路の間にあるのがリニアモーターかの？　鉄釘とか投げ込んだらエライ事になるのかな？


こんなものを作った仙台市交通局には敬意を表したいところだが、
肝心のその経営母体が萌えていた。


京都市営地下鉄に関しては総統:、既に諦めの境地だったのだが、 仙台市交通局よお前もかw
なんでもかんでも萌やすんじゃなーいw