総統:のブログ一覧

ブーストセンサ交換の修理中の事だが、
Dらーでの待ち時間の間に
やたらとNDの資料を持って来られる。
あーコレは地味な買い替えろアピールであるなー。
この手の営業は10万km越えたあたりから
諦めたように来なくなってたのだがな。
NDはなんか良さげなので相手したっても良いぞ。

で資料見てたのだがNDの山本修弘主査、総統:は見覚えがあるような。
この人、1991年のマツダ787Bルマン優勝の時にTVでインタビュー受けてたメカニックの人では？
で、営業に聞いてみたのだが知らんと言う。
まあ今どきのお姉ちゃんが四半世紀も前のルマンなぞ見てない罠。
だが総統:はこの顔を確かに見たような気がするのだ。

もし総統:の記憶が正しかったらこの人はマツダの秘蔵っ子（しかもロータリー戦士）、
NDは超本気開発というコトになるじゃねえか。

ホントのところどうなのか。教えてエラいひと

さてCPU交換したし、これでエンジンチェックランプ
点灯の原因も分かるべと改めてDらーへ。
ダイアグノシス見てもらったところ
ブーストセンサの不良であった。
部品＋交換工賃で約¥10000。
そういえばこの部品、５年前にも
同じ症状で交換したゾ。
信頼性低すぎだ。

元々不良はセンサー系ばっかりのNBだが
この部品とカムポジションセンサは弱すぎだろ。
因みに日立製。しっかりしろ

またもエンジンチェックランプ点灯。
ウチの和式便器号もいい歳であるため
この程度では驚かぬが、
このランプは致命傷の可能性もある奴なので
即ディーラーへ。「ダイアグノシスの
エラーコードを調べてくれたまえ」と申し渡す。
総統:、トラブル慣れし過ぎだろww

が、エラー履歴が残ってないと言う。
いや、今現在エラーが出てるだろ。
でいろいろ調べた結果、
「今現在どこかが壊れてるが、CPUも壊れてるっぽいので何処が悪いのか不明」という
それはディーラーとしてどうなのよ的な回答が出て来た。
はー、そういえば前回不動になった時もエラーが残ってなかったが、あの時点でCPU壊れてたのだなー

まあ不動につながるエラーじゃ無さそう、と言う事で一旦引き取り。
某オクで同型車のCPU(解体パーツ)を入手。
こんなのまともに買ってたらクソ高価いからな。
で、助手席の内張を剥がしてCPU入れ替える。

さてこれでようやくどこが壊れてるか分かるようになったと言うものだ。
改めてディーラーに持ち込むかね