Gassのブログ一覧

Ginoもバイクも運転できないじゃんなw
プールというより、
露天水風呂ですな、
はぁ〜涼し

6月27日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

まだ、2年の新参者でした〜
こちらで、諸先輩から
いろいろ学ばせていただき、
Gino愛が増福されました。
これからも、よろしくお願いします！

フロントについてるスタビと違い、
リアのトーションビームに着けるスタビは、
車体との固定点(支点)が無いワケで、

するってえと、
テコの原理的な、
ロールの抑制ってーのは、
あんまり期待しちゃいかんよなぁ〜と、

トーションビームの剛性アップというか、
よじれ抑制効果なんだろう、
などと、思ったワケで。

でも、そもそもトーションビーム自体が、
ある程度の柔軟性を期待されていて、
それ自体がよじれることで、
4独的な効果もある、
などと書かれている文献もある。

それが本当だとしたら、
その柔軟性をスタビで殺してしまうのは、
アホなことであるかもしれない。
しかも金も手間もかけて、

それが本当だとしたら、
走破性、安定性はともかく、
乗り心地は硬くなるであろうかな？

とはいえ、
舗装路だけに限定して考えれば、
そこはフニャフニャよりも剛性による安定性のゲインのほうが、ありがたいと思うことにした。

なので、ソニカのスタビをジーノに、
あるべき姿で1G状態で取り付けようとすると、
おそらくそれが短いことで、
スゲー力は必要だし、
取り付いたところで、
すでにテンションが掛かっているワケで、

ここで、トーションビームに柔軟性があるとすると、

スタビに引っ張られて、
あるべき姿を平常時に変えられてしまうことになるのではないか？

なので、今回はテンションのかからない、
両ステーの内側にスタビを固定することとした、
そのことを正当化するための考察であるワケだ

そんで、どうだったのよ？
と、聞かれたら、
スタビリティが上がったと答える。
ロールするシーンでの不安感は減った。
しかし、
ロールが減ったとは、思わない。

(｀・ω・´)ｷﾘｯ
↑だいたいあってる

暖かくなると、二輪をさわりたくなるのは、

さわった後、
すぐに試乗に出るのがたのしいからだよね〜

などと思ふ、

マフラーも替えて、
スプリンガーも替えて、
22年シーズンはこれで行こう
と、みがまえてますが、
三連休でしたが、
イマイチな気温と天候で、
しり込みしてたら、連休も終わり、
今日はまたまた、寒い日でした〜
まだ、左右のマフラーの角度が違うし、

でも、もうすぐですね。

on the road で、おあいしましょう〜