やきとり★★のブログ一覧

今日は黙々とサンディングしてました。
Cピラーのところ、削り込んで行ったらレジンがなくなるかと思いましたが、なんとかつながってくれていたので、そのまま続けて見ました。



とりあえず左側だけですが、こんな形になって来ました。

ホイールアーチは、後日届く予定の円形定規が来たら手をつけるつもりです。

致命的なのはリアのトランクリッド。
マスキングテープを貼っていますが、この部分レジンが足りていませんでした。
こちらも今日タミヤのポリパテをポチったので、後日届いたら延長モリモリするつもりです。



またボンネットに関しては、左右をもう少し掘り下げて、丸みをつけたかったのですが、こちらも裏側のレジンが不足…。

(ボンネットに黒いスジ。　始め何故かわかりませんでしたが、このエリアのレジンが薄くなり、裏側が透けていたんです。)
こちらもポリパテ補充でなんとか繋がる事を祈っています。

本当はここらへん迄をケミカルウッドなんかでやりたかったのですが、長方形の物体から此処まで持ってくる自信が私には全くなかったので、シリコンキャストを1.5キロ既に使ってしまう事となってしまいました。　気持ちとお財布に余裕が出来たら、今削っている個体を原型として、またシリコンキャストを作りたいなぁと思っています。

とりあえずのところは、今あるこのボディーを可能な限りイジって、納得いくところまで形状を出そうと考えています。

ちなみにこのレジンの個体ですが、サンディングするとさらに独特な臭いが出てきます。
久々にノーマークだった妻から
「臭い。またやってるね。」と…。　怖〜っ
換気・換気で今日は足の指が凍ってます。

さて、待ちに待ったレジンの流し込みです。

ネットで拝見した諸先輩方の貴重な映像や体験談をもとに、見よう見まねでいざ！
初めて使用したレジンはこちらです。


初めて使ったのがノンキシレンですので、匂いが抑えられている、と言われてもどれぐらいかわかりませんが、結構臭いました。
子供の頃、学校の床にワックスをかけた時の匂いに近いかな…？
今回2回キャスティングして見ましたが、2回目は風呂場で換気扇に頼りました。

ホームセンターでクランプを追加調達しようと考えていましたが、家にあった、布団干し用の少し大きめの洗濯バサミを見つけたので、クランプは買わず今回それをこっそり使いました(笑)。




1回目:

Ａ液を50g、B液を50g 別々の紙コップに入れ、B液の紙コップにＡ液を入れて混ぜる方法にしました。(決してクリスマスパーティで余った3つ目の紙コップをケチった訳では無く、ただおおざっぱな性格なもので｡｡｡)

タイマーをオンして、15秒くらいでささっと混ぜて、そこからは慎重かつ敏速に注ぎ込みました。
途中一回だけ流れていかなくなったので、キャスティングをコンコン叩いてあげる必要がありましたが、直ぐに流れてくれて、直後に排出側からレジンが上がって来てくれました。


後は15分〜20分待つのみでしたが、なるべく考えない様にし、掃除などして40分ぐらい放置しました。

戻ってきて少し祈りを入れつつ、ゆっくり丁寧にはがしていきました。
意外に簡単に取れていったので、少し拍子抜けしましたが、あの感覚はクセになりますね！
非常に気持ちよく出てきてくれました。



気泡があります。

ここはルーフラインをリアに向けてなるべく長く取っておきたいところなので、これではダメです。
車の左右にもっと滑らかに流れる様にしないといけません。
下の方から外したもの。



練習用に使えそうです。
初めてのレジンキャスティングにしては、我ながら好感触でした。

2回目:
下側のキャスティングに改良を加えてから再挑戦。改善されましたが、ギリギリな感じです。






(一番左は今回ドナーとなってもらったコロナJTCC)

この後気がついたのですが、Cピラーのリアフェンダーへの付け根の位置が、ユーノス500ではもっと車内側(キャノピーが小さめと言ったイメージ？)である為、このキャスティングもCピラーをもっと削れる様に肉厚にしなくてはいけませんでした。
今回の2体は大まかな形状を出していく練習用になりそうです｡｡｡

本日は下側の雄キャストのこの部分へ切削作業を施し、終わりたいと思います。

しばらく空いてしまいましたが、シリコンキャストが出来上がりました。


リアは削っていって形を出そうと考えているので、車内側を肉厚にして稼ぎます。
一見UKシビックの様です。

フロントもボンネットの先端の方から薄くしていく考えなので、ノーズ側も肉厚にしています。
(こっちはなんかストリームみたい…)

そしてやはり重要なのはボディーの外側ですね｡｡｡
どう出てくるか、実際にレジンで試す以外わかりません。

シリコン硬化後、元型を抜き出す際にあろうことか上側のシリコン型を破ってしまいました。
同じシリコンを筆を使って塗り、くっつけて見ましたが、2日経った今、見た感じ大丈夫そうでしたので一安心です。

先程 容積を測りたかったのと、流動を確認する為、水を注入して見ました。1回およそ80ml程必要の様でした。
流路が薄く狭いピラーやルーフ、ドアパネルのあたりで水であるにも関わらず引っかかる様子だったので、車内側のシリコン型を削って、流れの改善を図って見ました。
彫刻刀やデザインナイフを使って、適当なところを削り込んでみたところ、2回目の水での確認では、結構スムーズに上がって来てくれたので、取り敢えずこれ以上型の方をいじるのはやめにします。
ところで、型の押さえ込みにはゴムバンドやクイッククランプ見たいのが良く使われていますが、手元には大きめの輪ゴム1つとクイックバークランプ2本しかなく、この週末ホームセンターにでも行ってクイックバークランプをもう2本調達してこようと考えています。
もしかするとこの週末、待望のレジン流し込みが実現するかも知れません。

今日はダッシュボードにパテをモリモリして行きました。

昨日シリコン(シリコーン)が届いて
ラブ注入しておきました。






予想以上に量を使ったので、
追加で注文しなくてはいけなくなっちゃいました。
思わぬ出費で今月のお小遣い無くなっちゃいます。
なので今日は固まった型の中身を修正して終わりでした…。


実際型から外して見ないと分かりませんが、粘土を取り除いた窓の部分には、気泡など見受けられませんでした。

上手く行ってる事を祈るばかりです。



反対側の型のシリコン注入は月末以降になりそうです。