ライトテクニカル社 TERAISM TA-02  

最初に…

これはちょっと感動🥹
すると思います。

除電マニアで
フリクションキラーの私

正直、今さらホイールのエアバルブキャップかよ？？とも思いました。

何故なら私

今までも様々な社外製エアバルブキャップを試しているからです。

なのに購入してしまった決め手は、最後に記載したメーカーとの質問回答のやり取りでした。

今まで試した社外製バルブキャップの中には、全く効果体感の無いキャップも1個くらいありました。

基本的に現時点では効果体感最強キャップと比較してのレビューです。

付けての走り当初から「おっ🙄❓」と言う体感がありました。

でも、タイヤの回転が少しスムーズになったかなぁ〜？？？くらいの体感。。

この程度では6600円払ってまで交換するほどの価値は無いかなーとも思いました。

ところが！！！

走行距離を重ねていくうちに、ホイール回転のスムーズさが増大し始め…

車重が軽くなったかのような、タイヤの接地感の軽さまでもが増大⤴️

更にはサスの動きまでもがしっとりとしたものに変化し始めました。

なんだこれ？？？

走行中に「こりゃーすごいな👀」と思わず呟いたほどです。

いつまでも走り続けていたい…💭そう思えるほどのとてつもない気持ち良さ❤️

驚いたのは、これが純正ゴムキャップからの交換ならまだしも…

一応、今まで数社の除電メーカーのキャップ選手権優勝キャップからの交換で、この体感。

購入にあたり、メーカーへは以下の質問等のやりとりがありました。

私「購入を考えております。開発に当たり比較参考とされたメーカーと商品名を可能ならご教示ください」

ラ社「著作権上◯が入りますが、S◯Vのキャップです。35200円するシロモノです。最後発メーカーなので必勝を期しました」

この回答に嘘偽りは無かった事が、私の効果体感で証明されたと思っております。

【5月18日追加検証】

ツーリングついでに
除電仲間のNINJA1000
に装着•試走してみた。

作業上、最強セットの内
薄型ナットとギザワッシャーは
取り外しが出来ず…

チタンキャップのみを移設

◯チタンキャップ→純正ゴムキャップになったZ900RSの乗り味

•コレじゃない感
•前進力の弱体化
•ストレスMAX
•サスのゴツゴツ感
•薄い布が車体にまとわり付いたかのような抵抗感⤵️

◯チタンキャップを移設した忍千の乗り味

•加速感の向上⤴️
•前に進みたがっている感
•サスがしっとりした動きに変化

結果、除電仲間もTERAISMの最強セット購入を決断しました😎

【6月1日追加検証】

空冷単気筒小排気量バイク
ジクサー150でも試す

装着直後は変化を
感じる事はなかった

1週間のエージング後の
ジクサーでの試走で
ようやく効果体感

Z900RSの
ローフリ増大感や…

忍千の前に進みたがる感
とも違う

まるでベアリングを変えたかの様なホイールの空走感

正直、大型バイク装着時より体感が強かった‼️

ただし、交換して効果を体感するまで最低３〜４日のエージング要🛞