トラ模様のブログ一覧

サンシェードなんか　　いらない！

タオルをハンドルに掛けるだけで十分だと。。。

違った
全く効果なし

ハンドル暑すぎ🥵
ハンドルに被せるカバーも売ってるけど。。。

昼に乗ったから更に実感

やっぱり　いつものように素直にサンシェードは必要かな😅

毎年　この時期になると降りる時にサンシェードを広げてサンバイザーを下ろし

倒れてこないように。。。ドラレコがガラスに付けてあればサンシェードの
反射で熱せられないようにサンシェードのドラレコの部分を切り抜き対策して。。。


JAFの記事を読むと。。。

　テストは、午後0時から4時間、外気温35度
何の対策もしていない黒いクルマと白いクルマ、
サンシェードを装着した白いクルマ

　結果は、対策なしの黒いクルマの車内最高気温が57度、
対策なしの白いクルマが52度
サンシェードを装着した白いクルマでも50度まで上昇したといいます。

　この結果を見ると、サンシェードをしていれば車内温度の上昇を劇的に抑えられるというわけではないことがわかります。

　
ダッシュボードの温度は。。。
　対策なしの黒いクルマは79度、
対策なしの白いクルマは74度まで達したのに対し、
フロントガラスにサンシェードを装着した白いクルマは52度に留まりました。

　サンシェードは車内の温度上昇を抑えるというより、車内を直射日光から守ることで、ダッシュボードやハンドル、シートなどが熱くなるのを抑えられる効果があるといえます。


古い車や車種によっては直射日光によって劣化が大きい？場合はシッカリ対策して
最近の車なら乗った時の不快感の為にハンドルに白い厚めのタオルを掛けておく
だけでいいのかなと思い、最近はタオルだけ。。。
w205は手元の金属部分に触らない（笑）事だけ注意すれば。。。


日本より高温の国でサンシェードは？？

ベアリング部分の固着が原因だったようで

修理そのものは2日間

無理せずレッカー依頼して良かったかなと。。。


通勤途中のレッカーは20数年ぶり
当時の190E
走行中にエンジンストールやオイルが噴水のように。。。

190 2.5turbo Dの時は長距離夏場に走るとエンジンが切れずボンネット内に手動で止めるレバーを押して止める
取説を見ながら操作したことも。。。

壊れて当たり前だった事を思えば壊れなくなったかなと。。。
1993年当時　ヤナセ の担当者がトヨタ車が100%のデキなら
ベンツは70%だと。。。
当時は？それを承知の上で皆んな　乗っていたと？。。。。

通勤途中。。。

画面にお水足らないよ〜〜車を停めてと。。。
水温レベルもMAX真っ赤😭
お水を確認しても入ってる。
ん〜
サーモスタット　　ウォーターポンプ　コンピューター😰

JAFを依頼して積載車に乗せられて　そのまま職場まで同乗
一般の積載する会社の場合はお客さんを乗せるのは違法？と
ネットでチラッと見かけたような。。。。
その後はヤナセ送り届けてもらい。。。

原因はウォーターポンプの故障
高い修理金額に😥

デジタルインナーミラー取り付け
１０ヶ月

初のデジタル…
昔からヤフオクの3000円カメラでもキレイに映っていたので、高価？なミラーなら同様だと思ったら…
フロントカメラの映像に比べてリアは暗い
比較してないので…デジタルタイプは
そんなもんだよと言われたら…ですが、メーカーに確認したところリアカメラは
後続車からのライトで眩しく？ならないように少し暗いとか…。

ドアミラーでの後方の明るさと比べると
明るさ設定maxでもカメラで見ると半分くらいの明るさ(カメラに入る？光量？によっては明るく見えるが…)はその都度違うけど…。

別のミラーと比べて他のミラーが良かったらショックなので比較はしないけど (笑)


雨の日のリアカメラ
最初は室内に設置しましたが、雨の水滴
これは誤算…。
想像していなかった。
水滴で良く見えない。
撥水剤を塗っても限界が…。
ネットを見ているとカメラに映る部分の外ガラスにドアミラーに貼る
撥水フィルムで問題なくキレイに見えるようで…。
フイルムも劣化があるようなので定期的な張替が必要みたいですが…
結果的には外につけることにしましたが、たまに小さな水滴がカメラ表面に…
流れ落ちない事が…
今度はカメラに撥水剤を塗って様子見

リアカメラの設定の基本として後続車のライトが直接に当たらないよう少し角度を下げてと…
だから余計に水滴が流れ落ちにくい？

今は定期的に撥水剤をヌリヌリ