トラ模様のブログ一覧

1~2年前にもRに入れてもNが点滅

バックができない。

頭から車を入れているので、下がらないことにはどうにもならない。。。

前回は保証期間内ということで、ミッションの部品交換で症状は出なくなっていましたが、最近また。。。。

数日動かさないと症状が。。。。

検索をすると450 フォーフォー

smartの持病なのでしょうか

A ⇄ R をカチャカチャしてると 何とかRに入るが。。。。

最近はRで止めておくようにしています。

いざとなれば、車が軽いので手で車をバックさせればいけそうなのでとは思ってますが。。。。

smart乗りの皆さんはどうでしょうか

先週の日曜は炎天下で無理だったけど、今日は最高の曇り空で w

朝から装着

もちろん間にかませるだけなので、すぐに終わると思ったし他の方のブログにも爪を解放して

外すだけだからって書いてあったので。。。いざやってみるとあれ？

ネズミ色の爪は上にスライドしたからこれで外せると思ったら。。。。あれ？

外れない

指先の力？

ん~~無理


確認したら、引い出たねずみ色の爪をさらに下に押すことで

本来のロックされている爪が解放されて、

外すことができると。。。

外れました w

知らなかったらプライヤーで無理やりグリグリやるところでした w


重要な部分なので2重安全対策なんですね

でも、間にかませたPPT3にはそのようなロックは。。。。。

引っかからないようにテーピングしてまとめて引っ張られないようにしてカバーの中に収めながら

はわせたので大丈夫でしょう。。。と心の中で呟きながらw

レーダーを配線してもらった時に、狭い隙間から無理やり？出して断線してしまったことがあったので

今回は横のじゅうたんのようなカバーに切れ込みを入れ線をテープで補強して何とかスッキリと完了

と、心の中で

狭い足元でムリな体勢で。。いいストレッチにもなりました。w



他のアクセサリー部品と違いアクセルに直結しているので、いつもより丁寧にw




。。。。。。装着後の感想

2~3速の変速ショックは確かによくなったような

デジテックかな。。。。。。

1.5cmダウン

4輪アライメントを含めて約3時間

店によっては3000キロ走行後にアライメントをするようですが、どちらがいいのでしょうか

でも、今まで5台ビルシュタインを入れてきたけど、交換時にアライメントをして片減りやハンドルのバランスも

乗っている限りは問題なく走れていたので二度手間にならなくて自分的にはこれでOKかなと

アライメントも大きな段差？を超えただけでも数値がくるう？と聞いたことも。。。。
どうなんでしょうかとお思いながら、すうちのズレがどこまで実害があるのかと。。。

とにかく完成です。

次はホイールを入れ替えるためのロワリングキットだったので、収まるのか。。。

基本はスポーツモードでも通常の車高が上がった状態でも収まらないといけないようなので。。。。

どうなんだろうかと

噂で？スロコン PPTも暗電流が。。。。と小耳にはさみ

メーカーに確認してみました。↓↓

PPTシリーズの電源は、アクセルコネクターから取りますため、
アクセル信号オフ＝ECUオフ＝PPTオフとなり暗電流は発生しません。

なお、ECUオフ＝PPTシリーズオフまでの時間は、
IGオフ直後から数時間後まで、車種や条件により変動いたしますが、
PPTシリーズの消費電力は非常に低い為、全く心配ございません。


ということでした。

一手間減りました。

エーモン タイマーユニット 2854

シートコントローラーの暗電流対策に付けました。

時間も3パターンあり、1分設定で問題なく使えてます。