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メーター取り付けしてもらいます♪

工賃はかかりますが、技術的にこの取り付けは私には出来ません…。

メーターはDefiの

水温・油温・油圧・ブーストです。

何でも機械式より電子式の方が正確らしいです。
今までは機械式のメーターでしたが、箱換えを機に一新します。

メーター取り付けのついでにワンセグチューナーの取り付けもお願いしちゃいました。
これで走行中もテレビがきれいに映ります(^-^)v

あまり見ないけどね…(^_^;)



あと



メーター付いたらドリ走に参加します♪

南国さんに日光誘われているので、たぶん日光に行くと思います(^ー^)

ゴムカバーを交換しました。
交換方法は簡単ですよ。
シフトを外し、破れたゴムカバーを切り離し、新しいゴムカバーをシフトの上からハメるだけです。
この時、シフトにオイル着けることです。
滑りやすくなるので簡単にハマります。
後はシフトを戻して終了。
自分の整備手帳のシフト交換が参考になります♪



あと



足が硬いって事をショップの人に話したら、前の車のままのセッティングになってるから、今の車に合わせないとダメだと言われました。
確かに前の車はゲージやスポット増しをやってたからってのもあるし、フレームが病んでたってのを考えると今の車とは別物ですからね。



月曜日にメーター取り付けのため車をショップへ入院させます。

久しぶりに楽しめました(^-^)v

気付いた点と言えば足が硬い感じで、コーナーリング中、首都高特有の繋ぎ目に車体が跳ねてしまい、アクセルが踏めません…。
今度、調整してみよう。

湾岸線で4速ブースト1.4㌔を体感しました。夜中でもトラックが多いので一瞬ですが、この速さがあれば、自分的には満足です(^_^)


前回、セッティングの時、ミッションオイルの匂いがするから漏れてるんじゃない？
と指摘されたので、シフトカバーを外して確認したらシフトのゴムが破けていました…。
部品注文中なので入荷したら交換します。

踏める車になりました！



ブースト1.45



速いです(^-^)v



今までブースト0.5がマックスだったので踏むに踏めずってのもあったし、加速も遅かった…。



今回セッティングしてもらってストレス無くなったから気持ちいいです(^ー^)



なんで



現在、首都高クルージング中！



しかし



首都高で３速ブースト1.4 は無理があります…。



直線と言える直線が無いのと、自分のウデが着いていけません┐('～`;)┌



まぁ



自己ペースで楽しみます♪

をしてもらいます(^-^)v

雨の予報も無いし確率も低いからイケると思います！

これからセッティングのための最終チェックをします。
オイル関係は前回やったから本日はパイピングやエア圧などをチェックします。


あとは



セッティングでエンジンがブローしない事を祈ります。



なんせ



走行距離16万㎞…。



あと



追加メーターを注文しました。



デフィの新型。



でも



在庫無く



納品が7月中旬みたい…。


今回、メーターの取り付けはショップにお願いしました。



自分には綺麗に取り付けする技術とセンスが無いので…



話は変わって



今夜



Ｍステに



倉木麻衣が



再登場します！



Don't miss it!
(イニＤ風に(^-^;)