denkaitoのブログ一覧

今の車と比べてると鈍る部分はありますが、運転してみると楽しい車です。
エンジンも軽では珍しい縦置きなので整備性抜群
部品が確保できる限り長く乗りたいです。

山とか状態の悪い道をそこそこ走ることが多くなりアルトでは少し厳しい？感じになってきたので、走行性能がそこそこいい車が欲しくなりジムニーでも良かったのですが、山乗りバリバリの感じではなく街乗りにも向いてる車が欲しく、ダイハツテリオスキッドに乗り換え。



アルトの頃と比べると装備は良くなりました。イモビ付きのキーレスにABS、電動格納ミラー、ターボ、後部座席のフット、3速ATから4速ATとか....その代わり車内は狭くなりましたが（汗）
購入時の走行距離が14万キロとだいぶ走ってますが、今の所変な音はない感じ。
EFエンジン？ダイハツ？特有のアイドリング時に「コトコト」の音はしますが

あとなんと言ってもMOMOステが一番嬉しい。そこそこ傷んでますが笑



色々と見てましたが修復する箇所がそこそこ
タイヤ交換（6年落ち・溝にヒビあり・スリップサインも）
ワイパーモーターの劣化による速度低下
冷却水の交換（交換ステッカーを見ると6年前？）
ATF交換（リフレッシュに）
デフオイル交換（これもリフレッシュに）

初年度登録2007年でオンボロ車ですが、見た目が気に入っている車なので次こそは長く乗りたいです。目指せ20万キロ超え笑

この車を買ったきっかけは、レンタカーをする手間と料金が面倒だったので、一層のことマイカー所有しちゃえと思ったことがきっかけです。
１４万円で車って買えるんですね。笑
整備記録簿がないので、前のオーナーさんがどんな使い方をしていたのかわからないのですが、ボンネット裏にオー○バックスの整備ステッカーがあったので見てみると、ATF・エンジンオイル・エレメント・クーラントの交換履歴があったのでサボってはいなかったのではないかと予測。店舗もいつも行っている場所だったのでそこそこ近いこともわかりました。
一応納車してから自分でオイルもろもろ消耗品は交換しました。
下記の画像が記録簿なので参考までに


特に大きな交換はしていないのですが、したといえば左後輪のバブベアリングから異音がしたので交換、エアコンコンプレッサーからオイルが漏れていたので、夏本番に焼き付いて効かなくなると嫌なので予防整備とガス補充がてらに交換。　これぐらいですね、消耗品以外で交換したものといえば。

この２４アルト人気がないのかあまり記事を見ないので、同じ車種を持っている方の参考になれば・・・
なにか整備したときはまた更新していきます。

どうぞよろしくおねがいします。

こんな方にはおすすめかもです
・普段は１人か２人で乗っていて荷物もそんなに載せない。
・燃費がそこそこ良くて少しでも維持費を安くしたい。
・車カスタムの練習車としてほしい。（引っ張ると大半の内装は外れるんで笑）
・安くて最低限の装備で十分。
・とりあえず軽でいいから車がほしい。