ブルベ番長のブログ一覧

毎月参加している美浜サーキットでのスパイシー走行会にて、ドローン撮影による愛車のPV作成サービスが始まったので、早速マイS660のPVを作ってもらいました。
オーナー以外は誰が見るねん！て感じですが、これも自己満足パーツと同じようなものですね笑
動画納品はyoutubeかファイルのどちらか選択でしたが、最初のお客さんだったので両方で納品してくれました。
写真は停車でのドローン撮影場面です。走行撮影は通常走行枠の他に撮影用の走行枠用意してくれたり、停車撮影も30分位時間かけて色々要望聞いてくれたり、結構至れり尽くせりでした。
ただ自分の撮影時間だけ太陽が雲に隠れてしまい、全体に暗めになってしまったのが残念でした。

実際には瞬殺されました～
3月末にサーキットデビューして以来、すっかりサーキット走行にハマリました。
土屋圭市さんがS660は毎週サーキットに行きたくなる車って話されてましたが、GWは2日に1回ペースでサーキット通いました笑
それで火曜日の地元美浜サーキットで激レアな車2台と遭遇しました。
緑の車はイギリスBAC社のMONO、これナンバー付きでこのまま公道走れます。年間生産台数は数十台で日本には数えるほどしか入ってこないそうです。車重はたったの580キロで馬力は300馬力！お値段はS660の15台分くらい。
オレンジの車は初代カローラレビン。発売期間は1972～74年、半世紀前の車ですが、とても綺麗にレストアされてました。ご夫婦と小さな息子さんでサーキットに来られてました。
（尚、写真はオーナーさんの許可頂いて撮りました）
偶然にもBAC社のMONOとは走行枠が同じで一緒にサーキット走りましたが、私のS660は車重800キロで馬力は90馬力位、ザクとガンダム位の性能差で赤子と大人の駆けっこ状態でした。
色はこっちが白で向こうが緑でしたが笑

日曜日にトップヒューエルさん主催の走行会でサーキットデビューを果たしました。
生憎の雨でしたが事故もなく無事に完走しました。
タイムも自分的に最初としては満足です。（S660はトップヒューエルさんのデモカー除き4台参加でしたがビリじゃなかった！）
事前にレンタルカートでサーキット走行の練習、youtubeでのイメトレが多少は功を奏したようです。
次回はドライコンデションで走ってみたいですね。あと今回はウエットだったので敢えて電子制御はそのままとしましたが、整備モードも試してみたい。
ちなみにトップヒューエルS660は今回150馬力仕様でのテストだったそうですが、全参加車で1位のタイム！FDとかS2000を抜いていくS660は圧巻でした！

以下は自身への備忘として
当日持っていくのを忘れたもの：ナンバープレート用トルクスレンチ、エンジンカバー外す用六角レンチ、レジャーシート

注意:サーキット走行での燃費は想像以上に悪い。今回ガソリンはサーキット到着時で8メモリ残っていたが、のべ80分の走行で1メモリまで減ってしまった。燃費は7キロくらいか？

三ヶ根山は趣味のロードバイクでは何度も走った場所ですが、車で訪れるのは初めてです。連休初日は天気も微妙だったので、ロードバイクではなくエスロクで三ヶ根山アタックしました。

ロードバイクであれば三ヶ根スカイラインの料金所がゴール（有料道路は自転車は進入禁止）ですが、今回は420円払って初めて三ヶ根スカイラインを走ってみました！
有料道路の距離は5キロ余りと短いですが、タイトなコーナーが続きエスロク向けの道かつ走行中に見える三河湾の景観や展望台からの景色は中々でした。
先月であればアジサイラインの別名の通り7万本の紫陽花が咲き乱れる姿も楽しめたはずですが、一部はまだ咲いていましたがほとんど枯れていました。

自分は不勉強で知らなかったのですが、他にも廃墟好きには有名な廃墟が何棟かあるほか、殉国七士廟（実際に七名の遺骨が埋葬されている）があり、色々考えさせられるドライブとなりました。

軽として考えると凄いクルマだが、所詮軽自動車。いろいろ突き詰めると矛盾にぶち当たるが、そこも含めて惚れてしまったら仕方ない的なクルマ。