60B24Lのバッテリーに交換

新車購入して5年ぐらいたったから、そろそろバッテリー交換するかと。
どのバッテリーにしようかなと、いちおう大事な部品だから変な中華バッテリーはさすがに怖いが、高いのももったいないし、別に高性能なバッテリーが必要な電装品もないし、とりあえず国産メーカーの保証があるもので安いものは何かと探したら、AISINのバッテリーがあった。純正性能よりも一段上だけど、大きさは同じなのでJB64と互換はある。開放式でも、どうせ自分はあまり蓋開けて点検なんてしないので、密閉式のほうが点検簡単で劣化の不安も少なそうなので、密閉式で安いし、これでいいかとした。ちなみに、国産メーカーで保障もあるけど、生産は韓国らしい。アマゾンスマイルセールで7090円で購入。

バッテリー交換は、マイナス端子から外すのがセオリー

プラス端子を外した時異常に気付いた。
なんとウーハーに接続しているバッ直の配線が腐食して、ヒューズホルダーがボロボロのグズグズになっている！このホルダーは本来蓋もあってヒューズは見えないのに、むき出しになっている。なんだこりゃ、どうしてこうなった。
ヒューズ自体は固着して抜くこともできない。一歩間違えたら、大変にことになっていたかも。
とりあえず、交換するヒューズホルダーはないので、いったんバッテリー端子から外して、今度ホルダーごと交換しよう。

さて、いちおう5年使って外したバッテリーがどんなものか確認しておこう。
12.5Vで、それほど悪い状態ではなさそう

交換するバッテリーも念のため計っておこう。12.7Vで、使用開始にも問題なさそう

装着する前にバッテリー置き場が、ヒューズホルダーのボロボロの破片が散らばって汚れていたので、適当に掃除した。
このバッテリーは持ち手があるので、装着しやすい。
バッテリーホルダーは、オフセットされた10cmレンチがないと締めにくそう。普通のソケットやスパナだとめんどくさそう。端子は、プラス端子から装着するのがセオリー。

バッテリー外したあとにやることは、電装品の装備によって多少違いがあるかもしれないが、最低限やることは、
・時計の設定
・パワーウインドウのオート機能の設定
時計は、オドメーターの左右のトグル二つを長押ししたら時計設定モードになるので、左右のトグルで時計を設定する。
パワーウインドウは、もし窓を開けた状態でバッテリー端子外していたらオートが使えないらしい。ウインドウを全開or全閉した状態で、そこからさらに開or閉方向に5秒ぐらいウインドウスイッチを長押しすると設定できるらしい。

あと、自分のナビの場合は、端子外すとバックカメラの設定がOFFになってしまうので、その設定をONにしておく。
あとは、オーディオの音質設定も再設定しておくぐらいかな