ISCバルブ洗浄

温間時の再始動不良を改善するためにISCバルブとフィルターを洗浄しました。

GC8の前期は簡単にISCバルブを外せないため、色々な方を検討した結果、インタークーラーをズラして外すことにしました。

インタークーラーを留めている12mmのボルトを3つと、インタークーラーからインマニに向かう太くて短いパイプをマイナスドライバーで外すだけでインタークーラーはズラせます。

わたしの車両ではこの太いパイプがへばりついていたため、揺すってズラしました。

ズラした隙間にラチェットの10mmでISCバルブ本体の四隅にあるボルトを4つ外します。

外したISCバルブ本体の左右にあるホースは冷却水が通っているのでそのままにします。

ISCバルブ本体に洗浄剤を吹きかける場合は後ろ側の太いパイプは外します。

外せたISCバルブのインマニ側からフィルターのようなものとシリコンのリングを外して、パーツクリーナーとエレクトロクリーナーで洗浄しました。

フィルターのようなものはラバーが裏側のバネで開閉するような板状のものでした。

ISCバルブ本体とフィルターを洗浄しましたが、再始動不良は改善されませんでした。
洗浄後はエンジンがかかりづらくなったり、ハンチングが起きますが、ECUが学習すると落ち着きます。

画像は全て洗浄前です。

現在の症状は冷間時は一発始動、温間時に再始動するときにかかりづらく、かかった直後に3回ハンチングする。その後は全く問題なく走行でき、チェックランプなどは一切点かず、エラーコードの履歴もない。

残りの考えられる不具合の場所は水温センサーのボケやO2センサーの不具合やインジェクターからの垂れだが、どれも簡単には交換できないものなので要検討。