ドア、ハッチ、ラゲッジのデッドニング

デッドニングをやっている人がSLはとても少ない印象なのでお先にやりました。

ラゲッジは内張りを外しながらスペアタイヤも外して、ここは難しくないです。

ここは鉄板が薄くて叩くとよく響きます。
全体的に貼り付け。
音が響く感じから少し鈍くなった感じ。

最初に感想を書くと、排気音が遠くなって静かになりました、ドアも内張りのみですが少し密封感が上がった様な感覚です。

やろうと思ったけどサイドはダルくなって省き

もし外す場合はリベット１箇所、ユーティリティフックを付けている場合はそれも取り外し。

サイドの内張りの前後端にあるボルトで留まってる箇所（写真だともう外した後で空洞になってます。）

XVだとサイドもかなり音が響く鉄板が多かったので、本当はやりたいんだけど🤣

ハッチの方は上部の内張りを外してから＋型のリベットを左右外し
ユーティリティフックを付けている場合はそちらも外し
ハッチの開閉ボタン側に隠し蓋があるのでそこを外した先のビスを1本外し。

あとはハッチ上面側から内張りのクリップを順に浮かせながらで外せます。
カプラーが２箇所繋がってるので注意
ツメ状の部分を押しながら引くとカプラーは外せます。

結構ここの鉄板は響きます。
全体的に制振材を貼り付け。

ドアも全部内張りを取り外し

一般的なスバル車と取り外し方は同じです。

SLはフロント側はカプラーが4箇所くらい繋がっています、それとワイヤーは従来通り2本

写真はフロントのハーマンスピーカー

リアのハーマンスピーカー

ドアはエアバッグセンサーの関係で（加圧）もあるのでノータッチ、代わりに内張りに制振材を貼り付け

XVの時はアウターの鉄板までブチル剥がして全貼りしたけど...、今回はリスクは負わずにやりました。

内張りを戻す時にカプラーが多いので不安になるかもしれませんが近接しているカプラーも形状、大きさが微妙に異なるので間違って繋がらない（ハマらない）様になってます。
ワイヤーも同様、2本それぞれ先端の丸い部分が大きさが異なってるので間違ってハマらない様になってます。