前車両（RS; ZC83S）のメンテナンスでディーラーを訪れた際、うっかり試乗してしまい、うっかり惚れて契約してしまいました。 でも、「MTのガソリン車に乗るのはこれが最後かも」と思うと、この車のチョイスは間違ってなかったです。 黒いボディに赤耳がお気に入りです♪ -------------- ...

ロードバイクのトランスポーターとして、格安の出物を見つけたのでつい手に入れてしまいました。 納車されたら、いろいろカスタムしていこうと思います。

近所の買い物に自動車（しかもハイオク車）を使うのも何だかなぁと思っていたところ、自宅から程ない距離にあるバイク屋さんから格安で4速（セル付き）モデルを手に入れることができました。 もろもろのパーツ交換・メンテナンスを経て、どうにか実用稼動できそうです♪

むっちゃ良い車です。 日常使いやちょっとしたドライブでは、パワーやトルクに不足は感じません。 車体の軽さからかヒラヒラと曲がっていくハンドリングは楽しい一方で、どっしり「地に足が付いた」感もあります。 何より、カタログ値より良い燃費で走る車に出会ったのは初めてです。 初代から思っていることですが ...

1994年に免許を取ってから通算5台目の車になる中で、唯一MTではない1台。 当時、エコカー補助金の魅力に逆らえず、より燃費の良いCVTを選びました。 さすがにMT車にはある「操作する楽しみ」を感じることは少なかったですが、車の素性が良いだけに、そこそこ楽しく乗れたスイフトでした。

以後、乗り継いでいく「黒スイフト」の第一号。 ドライブ中に見かけた後ろ姿に惚れて、次の日にディーラーに見積もりを取りに行った車です。 この車も、乗っていて楽しかったなぁ。